【大紀元2月18日訊】新華航空公司包括18名空姐在內的21名乘務員，17日指控公司培訓待崗實為變相裁員，要求補償各項損失逾百萬元。空姐中一些人已被停飛3個月。

據《京華時報》報導，包括18名空姐在內的21名乘務員，認為公司讓合格的乘務員脫離正常的工作崗位，擅自剝奪了他們的勞動權利，因此將新華航空訴至法院，他們要求複飛，並索賠百萬餘元。乘務員吳寧說，公司無故認定我們是不合格人員，安排我們脫產培訓，並希望我們轉崗，到現在仍不安排飛行任務。

新華航空的代理人辯稱，「公司享有安排工作的自主權，有飛行資格的乘務員是否執行飛行任務及怎樣執行飛行任務，由公司根據需要安排。受全球經濟及燃油的影響，公司對飛行計劃有所調整」。

新華航空公司不同意補發工資，「乘務員工資的一大比例是飛行小時費，沒有執行飛行任務，不需要支付這部分工資」。

停飛待崗 月薪千元

李樂做空姐近5年了，參加培訓前是實習乘務長，下個晉級目標是乘務長。去年9月，她收到公司的電話通知，內容是「前期國際乘務員考核不合格」。不久，她又接到短信通知，「根據公司要求參加培訓，培訓時間近一個月」。與她情況類似的共有77人。

李樂很疑惑，「我的業務技能沒問題，在去年1月至8月份的績效考核中，我的排名在前一百位，怎麼這個月就通知我不合格，有的人排名在後都沒有被通知參加培訓」。她說，北京乘務隊有800人左右，公司以績效對乘務員進行考核，10%排名靠後的有不再續簽合同的危險。「我不屬於此列啊」。

李樂按要求參加了培訓，培訓內容令她疑惑，「與技能無關，主要是企業文化等」。最後一天參加考核，李樂發現，試卷上寫著不合格人員考核。「憑什麼說我們是不合格人員」，因此大部分人罷考。

李樂說，隨後一部分人轉崗。起訴的21人不同意轉崗，「我們是技能良好的乘務員，要求復飛」。有飛行任務時，他們的月薪平均8000元以上。現在待崗，每週兩次必須去公司簽到，每個月發800元或1000元。

李樂說，在被通知培訓時，民航總局為他們頒發的《民航空勤登機證》和《空艙乘務員訓練合格證》都被公司收走。「這些證件需要每年審核一次，否則取消飛行資格。因公司不安排審核，目前我們喪失了飛行資格」。

「待定」的空姐

張靈剛得環球小姐比賽最佳形象獎，自己的綜合素質是優秀的。

今年21歲的張靈，2007年大學畢業，參加了總公司舉行的招聘，經過長達2個月5輪的選拔和複試，她成為一名空姐。「我現在還記得，對方說歡迎加入」。去年1月，她和航空公司簽訂了為期3年的勞動合同。「飛行8個月後停飛了」。

有13年空乘經驗的王慧，也在「不合格人員」之列。王慧說，從實習生到見習乘務員、普通乘務員、見習乘務長、乘務長，她在公司工作了13年，每一次的晉陞隨之帶動的是薪酬的上揚，「現在月薪1萬多，剛開始才1000左右，把自己的青春都奉獻了」。最後一次續簽合同，她與公司簽訂的是無固定期限合同，但是她不知道還能在公司待多久。「未來做什麼，也沒有想好」。

空姐李越才飛了3個月就停飛了，而她此前為做空姐付出的培訓費就近2萬元」。 (文中當事人均為化名)

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