【大紀元12月29日訊】（大紀元記者何偉智編譯報導）在飛機上為了消磨旅途上的無聊，手機、遊戲機或MP3播放機是不可或缺的。然而，在飛機起飛或著陸時，旅客常被告知不可使用這些設備。但迄今研究人員和航空公司並未發現任何直接證據顯示手機、PDA等電子產品會干擾飛機系統，研究也顯示使用手機並不會導致飛機墜毀。儘管如此，政府機構和航空公司寧可小心行事，而旅客若違反規定仍要面臨罰金或有期徒刑的風險。

據LiveScience報導，1992年美國聯邦航空管理局（FAA）曾要求獨立的工業標準組織RTCA（航空無線電技術委員會），針對飛機上使用手機相關電子產品的安全性問題進行研究調查，最後RTCA認為這些電子產品並不會造成飛機安全危險，但可能干擾地空通訊。因此RTCA提出預防措施的建議：在飛機起飛和著陸階段，禁止乘客使用這些設備。

另外，90年代波音公司曾對數起事故進行調查。在機組人員的報告中顯示，筆記型電腦和遊戲機等電子設備會造成自動駕駛儀斷線、非指令性飛機滾轉(uncommanded airplane rolls)或儀器顯示故障。但是飛機製造商卻從來沒能在實驗室中複製這些異常狀況。

其實，手機和一些無線裝置如筆記型電腦才是憂慮所在。然而，它們所放射的傳輸電磁波段是受美國聯邦通訊委員會（FCC）規範的，因此一般民間通訊裝置是不會干涉預留給飛機通信或GPS導航系統的電磁波段。況且飛機上的電子裝備之間都會做好屏蔽措施，儀器間或手機等一般通訊設備之間應該很難有互相干擾。

美國探索頻道一項節目「流言終結者」也對「手機會導致飛機失事嗎？」這一問題進行一些實地測試，最後得到「流言破解」，但專家在節目中呼籲，為了安全及防範未然，仍然應該禁止乘客使用手機。

另外，美國在911恐怖攻擊事件時，被劫持的聯合航空客機在賓州墜毀，部分乘客在墜毀前幾分鐘以手機對外求救，這些電話扮演著相當關鍵的角色，讓FBI得以證實是劫機而非空難。

手機干擾地空通訊

事實證明，手機的主要問題在於干擾地空通訊，而不是對飛行系統的影響，FCC在1991年禁止機上使用手機與無線裝置的原因就在於此，FAA也支持其決定。

據悉，FCC曾考慮取消此禁令，但最終於2007年決定維持原議。雖然沒有足夠證據顯示，在機上使用無線裝置會造成地面通訊系統的嚴重干擾，RTCA於2006年的報告也顯示缺乏證據，但為謹慎起見，聯邦仍決定維持禁令。

然而，為了符合民眾需求，目前已經有部分航空業者開放飛機上使用多功能手機，但必須是具備「飛航模式」的，也就是可以自動關閉收發話功能，切換至「飛航模式」的手機，如此一來，旅客就可以繼續使用多媒體、PDA等功能手機等通訊產品。

對於旅客突然拿出手機撥打，航空公司也是防不勝防。根據卡內基美隆大學的2006年的調查顯示，在商業旅行中，有25%的手機通話是從飛機上撥出。

有趣的是，在2009年初的一次小意外之後，FAA甚至必須建議機組人員在起降時關閉手機。當時，飛機副駕駛的手機鈴聲被證實影響了飛機的起飛。然而，機組人員卻說，航務手冊中沒有規定關閉手機。

允許上網

對於那些離不開手機通訊或無線互聯網的旅客，多家航空公司將原本專門留給地對空通訊的頻段，提供旅客付費使用。如果不想花錢，維珍美國航空（Virgin American）在旅遊旺季期間推出免費機上Wi-Fi無線上網服務，也可多加利用。

在飛行中使用手機通訊或互聯網語音線上聊天仍然不可能，但足以安慰的是，飛行途中將不會有任何鈴聲或旁人大聲講話的干擾。如同美國聯邦航空局所指出，多數乘客喜歡在旅途中保持寧靜。

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