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蘇花高
【大紀元12月25日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕交通部敲定蘇花公路改善方案，蘇花高則遭排除，交通部將在危險路段闢建隧道，經費約四百億元、較蘇花高的九百億元省，未來蘇澳至花蓮車程可縮短半小時，但牽涉環評，馬英九總統明年底動工的支票可能跳票。
經費較蓋蘇花高省一半
對於蘇花改定線，交大教授馮正民表示，生命與環保如果只能擇一，他認為能給花蓮人安全回家的路，最重要。
東華大學教授夏禹九則提醒，蘇花改施工時，也應考量處理雪山隧道塞車可能加劇、花蓮如何發展等配套問題。
馬英九與交通部長毛治國在縣市長選舉期間，先後向花蓮縣民承諾蘇花改將在明年底動工，交通部選後加快腳步，昨日敲定改善方案提報行政院。交通部路政司長祁文中表示，改善花蓮交通仍會以提升鐵路運能、做好東部無縫接駁為主。
據交通部規劃，蘇花改路程為六十．四公里，雖與蘇花高相近，但車程多了廿七分鐘，未來蘇澳至東澳、南澳至崇德等危險路段，將闢建七座的隧道取代。路廊選擇上，蘇花改路廊較接近現有蘇花公路，部分路段會用到廢棄的舊北迴線鐵道。
明年底動工只能是「目標」
此案最快明年8月才能送環評，官員坦言，明年底動工只能是「目標」，如能在當時招標，已經是相當順利的結果。
蘇花改總工程經費約四百億元，工期約需八年，交通部則希望縮短為七年，在二○一七年通車。公路總局估計，平常日行駛蘇花公路的車輛，約有二成至二成五是聯結車，交通部發言人葉匡時表示，考量安全與減少路面的破壞，未來蘇花改可能禁止聯結車通行，雖然此舉可能影響東沙西運，但葉匡時表示，八八水災後，西部砂石量應已足夠，不至於有太大衝擊。
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