【大紀元12月22日報導】（中央社記者姜遠珍首爾特稿）南韓公營企業「韓國鐵道公社」旗下的KORAIL TOUR SERVEICE社長吉基演指出，南韓已與日本完成了一票到底的旅遊合作，希望明年春能夠與台灣締結共創雙贏的韓台火車旅遊合作關係。
曾參與相當於EURAIL一票到底的「韓日共同乘車券」簽署活動的吉基演，於19日在韓國「陽光列車」上接受中央社記者訪問時，表達了上述期盼。
命名為HAERANG（韓語意指「與日同行」）的「陽光列車」（Rail Cruise HAERANG），係由南韓公營企業「韓國鐵道公社」旗下的KORAIL TOUR SERVEICE經營，採取高價位、高享受的運營方針。
吉基演說，「陽光列車」的誕生，背後有一段不為人知的插曲，即2008年北京奧運會開幕之前，南北韓原計劃組成聯合助威啦啦隊，為參賽的南北韓聯隊加油打氣。
計劃是由首爾載運著南韓啦啦隊出發的「陽光列車」，穿越腰斬朝鮮半島的軍事分界線，前往平壤搭載北韓啦啦隊員後，直上新義州跨過鴨綠江，由中國東北南下直達北京，欲向地球村居民展現韓民族和諧合作團結的新景象。
雖然南韓已故總統盧武鉉曾於2007年10月訪問平壤，與北韓國防委員長金正日晤談，卻未能就南北韓合組單一聯隊參加北京奧運以及南韓陽光列車北上平壤搭載北韓啦啦隊訪問北京等達成共識。李明博總統上台後，南北韓關係急遽冷淡，此一計劃也化為泡影。
當時，「韓國鐵道公社」總共投資200億韓元，將兩列「無窮花號」快車重新裝潢，改裝成各擁有觀景酒廊、餐廳及6個車廂客房的「陽光列車」。
吉基演透露，從2008年11月7日正式開啟「陽光列車」豪華之旅以來，每週二、週六由首爾火車站出發，迄今已有2700多人次享受了此一豪華遊。目前的載客率約6成，希望2010年能夠提升至8成，並期盼外國與韓國遊客能出現7：3的比例，以積極創取外匯。
他說，「陽光列車一號」有23間客房，可載客54人，「陽光列車二號」有32間客房，可載客72人。旅遊路線分：「好山好水」線兩夜三天環遊南韓西南東各景點，包括谷城、蟾津江、釜山、慶州、正東津、東海等；「友誼長存」線一夜兩天遊南韓西南部全羅南道益山、木浦和順天；「旭日東昇」線一夜兩天遊南韓東南部慶尚北道慶州和東北部江原道正東津等。
吉基演表示，明年新年大年初一、初二的2月15日和16日，已被兩個團的香港觀光客100人包租下來，將展開新年火車遊南韓。希望未來也能與台灣達成火車旅遊結盟，大舉招攬台灣遊客前來南韓觀。
