【大紀元12月2日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)高鐵各地車站位置偏僻，接駁向來是都是大問題，今年四月份起高鐵公司和地方客運業者提供免費接駁服務，年底即將到期。目前規劃明年將會有12條路線，持續辦理免費接駁。不過相關預算還需要通過高鐵董事會討論。另外根據公路總局分析，採取收費營運的高鐵聯外客運路線共有44條，每車平均載客只有6.89人，目前也無法享受偏遠路線補貼。

高鐵聯外接駁不易，常遭到旅客抱怨。為了服務旅客，高鐵公司以「聯合行銷名義」，今年四月份起提供九條免費接駁，再加上嘉義市的BRT公車系統，方便旅客往桃園以南各站到市區，頻率為每天810班次。到十月份為止，共搭載28萬9千多人次，平均每班載客人數約11.69人次，表現較好的是新竹站，超過16人，較差的是桃園，不滿10人。至於營運狀況最好的路線是台南站到台南火車站，約18.38人。

免費的公車有人坐，如果要收費，可就不理想了。業者自行營運的高鐵聯外44條收費路線，以10月份為例，每班載客率僅6.89人次，怎麼算都是賠錢。其中，南投及墾丁開闢有高鐵站直達日月潭或墾丁的觀光性質接駁公車，旅客更是小貓兩三隻：平均載客率南投約5.22人，墾丁更只有2.56人。不過這些收費接駁路線，都不屬於偏遠路線，政府無法提供補助。

免費接駁預定年底到期，下年度高鐵公司是否繼續提供？對此，高鐵局表示：除了現有的10條路線之外，將加入台中到兒童藝術館以及新竹站到竹北兩條路線，總計12條，高鐵公司表示：規劃經費約2.2億元，需等這個月的董事會通過才算拍版。高鐵董事長歐晉德日前在臨時股東大會上也宣示會繼續提供接駁服務。

高鐵公司表示：除了花錢提供免費公車之外，也期望政府針對不同運具的整合，包括台鐵或捷運的班次時間搭配，開放九人座箱型車行駛，計程車共乘等等，一起努力解決。