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兩岸直航
【大紀元12月16日訊】〔自由時報記者林嘉琪、李文儀／台北報導〕兩岸直航滿週年，但常當兩岸空中飛人的民眾卻得荷包大失血，調查有高達七成四民眾認為兩岸票價應降價，消基會昨日痛批，兩岸直航航班增加、成本降低，票價卻直直漲，政府說一套做一套，與航空業者獨吞全民努力得來的直航效益；消基會要求監院調查民航局局長李龍文，若有失職應該彈劾。
消基會針對兩岸包機進行問卷調查，高達七成四民眾認為台灣航空業者應降價。消基會透過易遊網及雄獅旅遊網，比較「台北—上海」三十天旅遊票及專案票的來回經濟艙價格也發現，長榮與華航直航票價比週末包機還貴四．九％至十四％不等。
消基會分析，過去桃園飛上海，需飛經香港，飛行時間約一百四十四分鐘，去年12月15日起，航線可不經第三地，經查實際約須一百一十分鐘，航程已少二十四％，航程縮短、成本減少，票價仍居高不下，明顯是圖利業者。
*市場機制 不是擋箭牌*
消基會並批評，台灣直航業者僅華航、長榮、復興、華信及立榮等五家，兩岸航線限定這些航空業者也限定航班，根本不能稱為自由市場，民航局以「市場機制」作為擋箭牌，明顯搪塞。
民航局長李龍文昨則表示，兩岸定期航班已比平日包機平均降價十三．六％，冷門航點更達三成，幅度和消費者期望有落差，這須大幅增加航班才能解決，兩岸商務客多，機票都被台商等個人票先搶走，民航局只能以行政指導要求業者降價。
*李龍文︰只能行政指導*
李龍文強調，他歡迎檢舉及監察院指教，他向來奉公守法，不希望有人講話不負責任，抹黑他瀆職。
長榮、復興航空則都低調，不願回應。華航重申，票價看航線供需不同，已確有降價，未來是否再降也要看市場決定。
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