【大紀元12月15日訊】（大紀元記者鄭亦宸台灣台北報導）兩岸直航自2008年12月15日起開放平日包機，從每週108航班增至357航班，加上油價下跌，票價不但沒降，業者還因載客率低打算調整班次。消基會今(15)日公布問卷指出，近六成搭過兩岸包機的消費者認為，同一航線台灣賣的比大陸貴不合理。

消基會指出，以台北飛上海為例，航程比過去縮短24%，但長榮與華航直航票價比週末包機還貴4.9～14%。且消基會透過大陸網站查詢上海飛台北機票，發現長榮票價人民幣1,900元，按當日匯率換算是台幣9,131元，但台北飛上海卻是15,354元，比大陸買票貴了68%。

消基會董事長謝天仁表示，兩岸航線限定航空業者，限定航班，根本不是自由市場，但民航局每次都以「市場機制」當作不能降價的擋箭牌。至於民航局所稱降價一到三成，其實都是所謂的「票面價」，並非「實際售價」。謝天仁甚至表明，多次呼籲得不到官僚系統的正面回應之下，決定將資料移請監察院調查，彈劾民航局長李龍文。

本次針對兩岸包機進行的消費者調查，共回收380份有效問卷，其中60%填答者搭乘過兩岸航班，26%（59位）認為現在直航票價比過去還貴（600～2,000元），有57%（129位）消費者表示，同一航線台灣賣的比大陸貴不合理。

面對降價聲浪，民航局局長李龍文表示，只有大幅增班，才能真正解決問題，尤其是上海、北京、深圳、廣州、成都與昆明等6個限制班次的航點。加上兩岸班機多以商務客為主，團體票取得較困難。

李龍文也表示，旅客可選擇較便宜的港、澳中轉或小三通。未來民航局將透過兩岸協商機制，積極爭取增加直航班次。另外，為解決台商新年返鄉需求，熱門航點機位一票難求問題，民航局表示，近日將與對岸洽談「定期航班的連假加班機制」，希望早日確定，讓台商可以順利回台過年。 (//www.dajiyuan.com)