【大紀元11月8日訊】在大陸，共產黨這三個字已是臭名昭著，它假抗日真篡權；它假愛國真賣國；假愛民真害民，從49年至今已有8000萬華夏兒女被共匪殘害，無論毛、鄧、江、胡，都是無人性的黨魁，魔教教主，作為一個炎黃子孫，今天鄭重宣誓退出共產黨，並積極參加傳《九評》勸「三退」的歷史洪流中，全面剔除自身所隱含的共產黨文化，做一名堂堂正正的中華男兒。

在此，也向法輪功修煉者致以敬意。是您們堅持良知、以非凡的智慧發起了向中國民眾講真相的歷史壯舉，您們遭受的苦難是全體中國人民的苦難，在不久的將來，國人會在公開的場合紀念遭受迫害的同胞，也會懲處迫害民眾的元兇。

在此，我向國內的迫害民眾的共匪官員、黨衛軍、惡警等共產黨的看門狗說一句，你們對中國民眾犯下的滔天罪行會逐漸地被清算，一個也少不了。

山魚

中國大陸

今晨我終可透過大紀元網發出我多年的聲音

小時候，在不具備成人理性的情況下，加入了邪惡的少先隊和共青團。記得八九年「六·四」之後，共黨基層小頭目多次奉勸我加入邪惡共黨。本人秉持內心的感受和理性召喚，始終沒有加入這萬惡的流氓組織，雖然它擁有生殺掠奪、為所欲為、恣意壓迫、強姦、剝奪、欺詐、愚弄、侮辱中國人民的權力，但是我沒有加入。今晨，我終於可以透過大紀元網發出我多年的聲音，以前年少時期所加入的這些烏七八糟的愚民組織，我要痛快地退出。自此之後，這些邪惡組織與我概無關係。我只有期盼在不久的將來，這個（些）邪惡組織都成為歷史的垃圾堆，江xx和它的幫兇將永遠成為人類不齒的狗屎堆、癩蛤蟆。

路郝

中國大陸

老舍筆下的「駱駝祥子」與現今計程車司機的僱工對比

好多人問我「三退」沒有，我也沒當一回事，但有人給我講了老捨筆下的「駱駝祥子」和現今的計程車司機的僱工對比，我才進一步認清了共產黨的邪惡。是呀我花兩倍多的價錢買了計程車還得上繳每月2000元的什麼標錢，四年就繳近十萬，還不算其他費用，這可能只有中共邪黨當權才能出現的花花事。基於此，我聲明退出中共邪黨的少先隊組織，我也要選擇一個保平安的道路。

李福

瀋陽

曾說話辦事一舉一動不敢惹這個共產邪靈

我們的前半生一直在共產黨的統治下生活。說話辦事、一舉一動都怕惹下這個共產邪靈，一直忍氣吞聲過日子，從不敢說共黨半個不字。看了《九評共產黨》後，我們認清了共產黨搞的一系列運動，鎮反、三反、五反、反右、文革、「六·四」鎮壓學生、鎮壓法輪功，其罪惡目的就是維護其小集團的私利。從其建政起，殺害了我們8000萬同胞，現在更是腐敗透頂，壞事做盡。我們鄭重聲明：從即日起，退出這個邪黨及其一切附屬組織，退出共產黨、共青團、少先隊組織。

韓泰河、王秀雲、劉醫等

中國大陸

「盧溝橋的故事」給後人的深思

引子：「一座橋，當它巍立濁流長達八百年之後，就不僅僅是一座橋了，因為歲月的風霜在它身上留下太多的歷史痕跡和文化印記，值得後人細讀，深思。」這是大型歷史記錄片「一寸河山一寸血」中「盧溝橋的故事」節選。記得第一次看這個記錄片時，我就被盧溝橋故事中細膩的描述和跨越歷史的內涵深深吸引……

「盧溝橋的故事」

早在「長安」成為全國統治中心之前，中原勢力的擴張和文化傳播，就一直是沿著太行山東麓的古道，東渡桑干河向北延伸的，而今天的盧溝橋頭，正是古代的這個重要渡口的故址。

公元1192年，這座橋在惡水中構築了三年之後正式完工了，雖然它興建初時的模樣無案可稽，不過，有一幅被名為「蘆溝運筏圖」的寫實古畫可以提供重要的參考。從畫幅中我們可以看出這座金代古橋的結構和造型，直到今天，大致上還保有其原始的風貌。以古代的造橋技術和簡單的建材，如何能使一座石砌拱橋屹立於狂流之中達八百年之久呢？這一點確實令人訝異不已。

根據古籍記載，金代的這座橋「插柏為基，雕石為欄，欄上石獅抱負，不可勝計」。所謂「插柏為基」，就是把整株柏樹打進河床，以鞏固基礎的意思。沒想到當時這種工程技術竟和現代的「雷蒙椿」的理念完全一樣。

古代桑干河在過了懷來之後，從東北向折轉東南，這一段彎流，水勢湍急，河道游移不定，經常氾濫成災，因此又叫「無定河」。面對如此惡劣的自然環境，先人在橋樑構工前確實費了不少心思，他們把橋樑的形狀設計得跟一條船一樣，船頭朝著逆水的西向，一旦狂流來襲，可以利用「船頭」的分水尖導引水的流向，這樣可以減少直接對橋墩的衝擊力。即使如此，他們還不放心，因為除了洪水外，春天還要預防從上游衝下來的浮冰的攻擊，所以又在分水尖的尖端鑲上三角鐵柱，以銳角迎擊浮冰。鐵柱銳利無比，確實發揮了護橋的作用，因此，民間又稱它為「斬龍劍」。但問題來了，由於分水尖伸出橋面達五米之多，橋的拱圈只能壓住橋墩的東半部，這樣可能會因為壓力失衡而造成橋樑傾斜的危險。為了解決這個問題，他們在分水尖的鳳凰台上加了六層壓面石，至於壓面石為什麼會是六層，是否經過科學的估算，我們不得而知，但這已經不重要了，因為根據最近勘察的結果，盧溝橋橋墩下陷最嚴重的東二號還不足十二公分，這個數據足可證明他們當初所做的全都對了。

提起盧溝橋，大家津津樂道的是橋上的石獅子。盧溝橋石獅的特色有二，一為「不一樣」，二為「數不清」。照理說橋上一共281根望柱，每根望柱上一隻獅子，不是挺好數的嗎？事實上並不然，因為大獅子的身上還躲著、趴著、背著各式各樣的小獅子，因此增加了把它數清的難度。十年前，有人將大小獅子挨個編號數了一遍，共得485只，最近又有人不服氣，再數了一遍，這一數竟然數出498只來，看樣子把盧溝橋的獅子數清還真不容易。

有人對盧溝橋每一隻石獅子的長相不一樣感到新奇，其實，這些獅子要長得一樣才怪呢，因為它們不是一個模子翻出來的，而是一隻隻刻出來的，所以獅子的表情豐富，姿態百出便成為自然的事了。

事實上，今天盧溝橋上的獅子並非出自同一個時代的。由於無定河喜怒無常，八百年來，每當河水暴漲一次，總有幾扇欄杆被沖毀，連同望柱上的石獅也跟著葬身河底，所以歷代在修繕橋面的同時便需新刻一些獅子來補充，如此沖了刻，刻了沖，日積月累，盧溝橋便自然而然地形成了一座石獅彫刻藝術的博物館了。

在各式各樣的獅子群中，我們發現每一代的作者都試圖著突破前人的窠臼，力求獨創一格。這份反映當代背景的創作熱忱使盧溝橋的獅子更為豐富，也更為珍貴。像這只元朝的獅子，刀法粗獷，造型樸拙，雖然經過六至七百年的風霜雨露，豪邁之氣依然不減當年。

明朝初期奠都南京，北方便成了邊遠地帶，所以明朝的獅子受元朝的影響比較大，只是臉上的表情多了一些斧鑿的痕跡。

進入清代，盧溝橋的位置屬於京畿，深受京華金粉的熏陶，又值康雍乾盛世，這些因素反映在作品上的特色是華麗、自信與活潑，因此每一隻清獅的胸部都挺得高高的，繫帶的位置也從脖子移到胸前，一副君臨天下的模樣。到了民國，顯著的不同是彫刻技術的精進。民國後的作品雕工細膩、線條柔美是主要特色，同時也出現了鏤空的作品，這是前朝所未見的。

「一座橋，當它巍巍屹立在濁流長達八百年之後，就不僅僅是一座橋了，因為歲月的風霜在它身上留下太多的歷史痕跡和文化印記，值得後人細讀，深思。」 (//www.dajiyuan.com)

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