【大紀元11月23日報導】（中央社記者邱國強台北23日電）北半球進入冬季，中國雪線南移，華北、華中提早下雪，因此，被譽為國際貿易領先指標的波羅的海指數 (BDI)近來雖終止16紅，但全球煤炭需求大增趨勢下，冬季走勢仍屬偏多。

法人指出，北半球進入冬季，中國11月以來氣溫較往年明顯下降，華北、華中提早下雪，且全國雪線南移，對煤炭需求大增，增幅與歐洲、北美等冬季煤炭高需求區已相去不遠，加上歐洲部份地區降下大雨，全球煤炭需求因而明顯攀升。

此外，全球經濟衰退緩和，原油價格又告上揚，使發電用的煤炭需求同告攀升。

法人指出，由於上述因素，澳洲、印度等煤炭出口港近日船舶雲集，加上全球大型鋼廠鑑於明年鐵礦砂合約價看漲，開始搶運鐵礦砂，全球主要煤、鐵礦砂出口港近日已出現塞港現象。

海運業者普遍表示，投機客鑑於上述題材，大舉搶租噸位最大的海岬型散裝輪，使近期全球運價出現噴出現象，推動BDI屢創新高，即使上週五大幅拉回，但在冬季結束前，BDI仍應處於偏多走勢。

連漲16天的波羅的海指數 (BDI)，上週五大跌154點，漲勢暫告中止。

BDI在11月19日攻上4661點大波段新高，創下連16紅，隔天大跌154點，以4507點作收，跌幅3.3%；與9月24日波段低點2163點相較，BDI此波漲幅超過115%；若與金融海嘯後的大波段低點663點相較，漲幅更高達603%。