【大紀元11月22日訊】美國《汽車趨勢》（Motor Trend）雜誌將北美最具影響力的獎項之一「年度SUV」授予了Subaru Outback 2010。這是Subaru繼去年以Forester 2009問鼎後，再一次獲此殊榮，在競爭激烈的汽車領域，創造了連續兩年折桂的紀錄。

《汽車趨勢》的編輯對11款SUV進行了公路、越野、運載能力的測試後，對Outback讚賞有加，認為Outback既有轎車駕駛舒適、省油節能的優點，又有傳統SUV用途廣泛、全天候、全路況的優點，儘管其對手各具特色，且不乏大名鼎鼎的牌子，但都沒能入專家的法眼，最後投票表決中Outback獲得10：1的壓倒性勝利。

Outback系列能有今天的成就實屬不易。早在20世紀90年代，Subaru目睹了北美銷售火爆的SUV市場，想要分一杯羹，卻苦於囊中羞澀，無力設計新車。Subaru於是對Legacy廂式轎車進行了小改小革，冠以Legacy Outback的名字，寓意為澳大利亞荒原，居然大獲成功。

如今的2010年Outback已經是第四代產品。新款Outback為全新設計，較之2009款高了4.1英寸，寬了2英寸，短了0.8英寸，整車外觀更顯俊朗氣派，電鍍的入風口欄柵配上鷹眼型頭燈，貴氣而威武。車身底部膠邊從前至後，以及增至8.7英寸的車底離地距，都強化了Outback的越野能力。Outback的車頂架藏有玄機，含有內置橫梁，在不用的時候可以旋轉90度收起，有效減小風噪。

坐在駕駛位，視野寬闊。方向盤手感紮實，具有4向調節功能。測試車型駕駛坐椅可以10向電動調節，很容易找到舒適的駕駛位置。前排乘客坐椅也有4向電動調節。後排坐椅則可以進行俯仰調解。加長了2.8英寸的軸距，也令內部空間隨之增大，無論前排、後排乘客均感覺寬敞自如。測試的Outback為Limited高級版本，加入了GPS衛星導航系統、藍牙連接、倒車攝像頭等等。功能雖齊備，然而控制按鈕過於密集，在行車中進行調整便可能分神了。

Outback可以搭載排氣量為2.5升的四缸水平對置Boxer發動機，或者3.6升6缸Boxer發動機。試駕的2.5升發動機動力充沛，但噪音偏高。這種發動機是德國工程師Karl Benz於1896年發明的，其汽缸具有先天的對稱性，使車輛重心更容易平衡，操控性更佳。由於近年來計算機輔助設計的應用，車重平衡已經不是問題，多數廠商都因造價偏高放棄應用這種發動機。而Subaru咬定青山不放鬆，硬是把Boxer發動機發揚光大，與Symmetrical全時四輪驅動技術一起，成為自己的看家本領。

方向盤的操作在日系車中少見的厚重；車輛高速行駛時那份穩重的感覺，再加上全時四驅，都讓駕駛者平添一份自信。全球首個縱式(Lineartronic) CVT無級變速反應靈敏，隨著油門加力，動力源源而至。首次加入Outback車系的Paddle Shift，當駕駛者把變速桿推入M檔，便可使用方向盤後方的Paddle Shift撥片升或降檔，一嘗賽車手的滋味。以往只在高級車系出現的按鈕式泊車(P)手制，也應用在Outback上，女士們也不用費勁便可鎖定汽車了。儀表板上原本是水溫表位置換上了油耗提示表，時常過半的人便需要改善一下駕駛習慣。

Subaru也很注重Outback的安全性。除了全時四驅、低重心等特點外，Outback還應用了車輛動態控制系統(VDC)、剎車防抱死系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)等主動安全系統。由A、B及C柱構成三個環形的設計有助加強車架，有利於保護乘客。此外，Outback標配即裝有前氣囊、側氣簾以及翻滾感應器。

在加拿大，Outback有基本型、運動型、限量版等版本供選擇，廠商建議售價從$28,995元到4萬元以上。在濕滑的冬季，您如果要購車的話，試一試Outback再做決定不會有錯。

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