【大紀元11月2日訊】(自由時報記者李欣芳/特稿)馬政府片面宣傳兩岸簽署協議,台灣獲益之處甚至遠大於中國,但中國口惠而實不至,透過海運協議技術作梗,使登記為第三國權宜輪的我方航商,難以享受海運直航的利益,而三聚氰胺毒奶粉事件,連台灣受害廠商都求償無門,遑論要加強馬政府宣稱的對中國生產食品的源頭管理!
中國擺明吃定了傾中的馬政府,儼然大欺小的心態,不但白紙黑字的協議可以不遵守,事後還可賴帳,中國觀光客來台成效不如預期,重大經濟罪犯持續逍遙海外,使兩岸打擊犯罪的相關協議形同虛設。
面對專制的共產政權「騙很大」,馬政府居然一廂情願地深信中國會遵守協議照做,盼江陳二次會簽署四項協議的落實,對促進兩岸經貿交流、強化食品安全等帶來積極正面的助益,事實證明,這不過是自欺欺人的想法。
兩岸簽署空運協議,表面上往來兩岸的航班增加,但直航後票價依舊居高不下,而新增的南北兩條新航路,並未繞行第三國飛航情報區,也被質疑有衝擊我國國安的問題。
中國在海空運協商最在意主權問題,馬政府被中國反將一軍,兩岸航線成為中國的國內線,誤以為低調迴避主權爭議可換來拚經濟,但事與願違,因為中國的爛招太多,限制權宜輪資格的做法只是典型一例。
按照海運協議,兩岸大幅開放港口通航,但中國卻說一套、做一套,鑑於我方航商多登記為第三國權宜輪,中國卻堅持不願鬆綁權宜輪資格,限制必須登記為香港籍,這使超過九成的我方航商,幾乎無法享受到海運直航的利益。
最令國人擔憂的食品安全問題,根據兩岸食品安全協議,兩岸可相互通報訊息並有協處機制,但實際上對於食品的檢驗標準、實地訪查與進出口監督的執行毫無進展,現有的機制更無法全面約束中國黑心業者。
以毒奶粉事件為例,雖然海協會已道歉,但道歉之後就不了了之,導致台灣受害廠商至今仍求償無門,當初官方說要協助廠商求償,應公開給個交代,而兩岸相關協議,中國都可陽奉陰違至此,更令人擔心決策相當不透明的ECFA一旦簽訂,對台灣的傷害將更大。
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