【大紀元11月12日訊】〔自由時報記者葛祐豪／高雄報導〕高雄鐵路地下化延伸左營計畫，經建會已於本月9日同意比照「高雄計畫」分攤方式，由中央負擔75%、地方負擔25%，報經行政院核定後，與「高雄計畫」同步施工，同時於106年通車。

由於鐵路地下化造價昂貴，行政院95年1月核定「台鐵捷運化—高雄鐵路地下化（高雄計畫 )」，計畫路段自葆禎路至正義路，卻將葆禎路北延至新左營站列為第2期計畫。

此舉引發左營居民及民代不滿，交通部於95年11月開始進行「左營計畫」案規劃作業，銜接「高雄計畫」葆禎路至新左營車站，全長4.13公里，並將內惟通勤車站改為地下、現有舊左營車站改成地下化通勤車站，工程經費約106億6000萬元。

經市府團隊擬具說帖爭取，行政院經建會今年2月審議通過「左營計畫與高雄計畫併同施工、同時通車」，但經費分攤比例尚待協調。

與高雄計畫同時施工、通車

經建會9日召開「高雄鐵路地下化延伸左營計畫（左營計畫 )」研商會議，市長陳菊相當重視，指派副市長林仁益率隊爭取，經建會最後同意中央補助「左營計畫」工程款項75%，且與已核定的「高雄計畫」同時施工、同時完工通車。

市府工務局強調，本案經費分攤方式是屬於「高雄計畫」的延續性計畫，可節省二次施工費用，縮短施工交通黑暗期，市府將配合交通部執行施工計畫，如期完成高雄市鐵路地下化。