【大紀元10月8日訊】（大紀元記者樂心笛紐約報導）2009年10月3日，世界上最長的步行橋——波基普西大橋（Poughkeepsie Bridge）正式向公眾開放。紐約州長帕特森攜夫人米歇爾親臨現場，在大橋的開放儀式上致詞。
波基普西大橋位於紐約上州波基普西市，橫跨哈德遜河，原為一座多跨懸臂樑鐵路橋。它的主跨共有6個，包括引橋在內的總長度為6,767英尺，橋跨越河流的長度為3094英尺。橋寬為4英尺8.5英吋，橋的最高高度為212英尺。
波基普西大橋的昨日
1855年10月27日，一位工程師給《波基普西鷹報》（Poughkeepsie Eagle）發了一封信，提議建一座跨越哈德遜河的鐵路橋，此提議當時被很多人視為荒唐而束之高閣。直到1868年，由於渡船需求越來越大，不堪負荷，此提議又得以重見天日。
1871年，波基普西橋公司擬畫藍圖，賓夕法尼亞鐵路公司的埃德加‧湯姆森（J. Edgar Thomson）也被勸服參加此計畫。幾經周折，終於在1873年，打下了橋的第一塊奠基石。
1886年曼哈頓橋建築公司得到當時煤炭大亨亨利‧弗里克（Henry Clay Frick）和賓夕法尼亞雅典聯合橋公司委員安德魯‧卡內基（Andrew Carnegie）等人的支持，重組資金繼續完成橋的搭建。1888年12月29日，第一輛試行火車順利通過大橋。但由於技術上的一些疑慮，大橋並沒有馬上對公眾開放。直到1889年，火車才正式在大橋上運行，成為當時世界上最長的一座鐵路大橋。
波基普西大橋是奧爾巴尼（Albany）南部地區跨越哈德遜河的主要通道，二戰最高峰時，大橋每天都有約3500節負責運輸部隊的火車車廂通過，成為當時交通最擁堵的大橋，直至1960年公路業和鐵路業的迅猛發展，波基普西大橋的重要性才漸漸減弱。
1974年由於疏於管理，大火將火車軌道嚴重毀壞，這個運營了將近一個世紀的大橋不得不被停止使用。1992年，一家非營利性機構——哈德遜走道組織（Walkway Over the Hudson），開始努力尋找可行方法，讓公眾能參觀大橋。1998年，哈德遜走道組織被假定為橋的擁有者。2007年，哈德遜走道組織與戴森基金會合作，為大橋變成公共步行道公園方案獲得了不少公共和私人的基金。2008年，正式開始動工修復大橋。2009年10月3日，廢棄的波基普西大橋終於以嶄新的面目呈現在世人的面前，橋修復總費用為28,264,415美元。
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波基普西大橋的今天
如今的波基普西大橋已經被修復成哈德遜走道歷史公園（Walkway Over the Hudson State Historic Park），橋的東岸是紐約波基普西市，西岸是紐約海蘭德市，森林密佈、景色宜人，都屬於達奇斯縣（Dutchess County）。達奇斯縣顧名思義應該就是原來荷蘭裔人集中居住的地方，因此，這裡有很多傳統荷蘭式的建築及文化古蹟。因此到這裡不僅只看橋，還可以沿著達奇斯鐵路線道（Dutchess Rail Trail）參觀。當然不要忘記品嚐當地的美食，採摘當地的新鮮水果，要知道達奇斯縣可是紐約有名的農業縣。
步行橋的停車場分別在東西兩岸不遠處，非常方便。遊客可以在橋上散步、慢跑、騎單車、滑旱冰、玩滑板，但不可以有機動車。另外還特別設有殘疾人通道。從橋上向南眺首，是美麗的拉索橋——中哈德遜河橋（Mid Hudson Bridge），也是重要的公路橋。
據 2008年1月份卡穆安協會（Camoin Associates）的數據統計，波基普西大橋大約有267,000位遊客，其中110,000是非本地遊客。預計步行大橋將會給當地帶來 21,000,000的潛在收入，創造307個全職固定工作職位以及258個全職臨時職位。
哈德遜走道歷史公園
The Walkway Over the Hudson State Historic Park
開放時間：早7點至日落
停車地址：東岸——87 Haviland Road，Highland，NY 11528
西岸——61 Parker Avenue，Poughkeepsie, NY 12601
駕車路線：從紐約往北開→上I-684 N（25英里左右）→轉I-84 W（約22英里）→13N出口出來轉到US-9 N（14.4英里）→主街（main street）出口出來→NewYork 9G N右轉（0.6英里）→Parker Avenue上左轉約0.3英里的左手邊。
溫馨提示：洗手間和垃圾箱設在橋的兩端，橋上沒有。
