【大紀元10月26日報導】（中央社記者陳俊諺台北26日電）台北市議員陳玉梅今天指出，功能與交9 轉運站相同的市府轉運站車站面積過小，月台數也過少，恐衍生比交9 更多問題。交通局表示，未準備好前，不會貿然啟用。

市府轉運站位於基隆路1段與忠孝東路5段路口，緊鄰捷運市政府站，由統一集團得標，採BOT 方式興建，預計明年6月完工、8月通車。

陳玉梅指出，市府寄望「市府」和「台北交9」2個轉運站成為北市東、西2 大長途客運轉運樞紐，但市府轉運站設計與規劃不但重蹈交9 覆轍，通車後衍生的問題恐更嚴重。

她指出，市府轉運站實際車站站體2484坪，僅占總樓地板面積5.7%，比BOT 廠商最一開始規劃的8%還小，反倒是旅館、商場各占34.87%、29.73%。

陳玉梅表示，市府在甄審與都審都曾明確指出車站站體面積過小，不符相關規定，市府卻為求BOT 案能順利推動，頻頻對廠商讓步。她不排除將交9 和市府轉運站決策流程送監察院調查。

此外，陳玉梅質疑市府轉運站僅設12席上客月台與10席下客與備用月台，不足以應付需求；她要求市府趁轉運站仍在施工，去函要求變更車站及內部設計，不然完工後不應發使用執照，也不能貿然啟用。

交通局長羅孝賢表示，市府同仁並無怠忽職守，但他坦承為使BOT 成功，「很多狀況是無力回天的。」至於議員要求，他說發照與否須依法、依約，但在轉運站未作好準備前，不會貿然啟用。

至於交通部份，羅孝賢表示，有要求廠商在建物東西側各退讓出一定空間，以減少會車衝擊；此外，市府轉運站主要處理宜蘭、基隆以及桃園、中壢走二高來北市東區的車輛，未來還有南港轉運站，月台數量足夠。