【大紀元10月26日訊】(據中廣新聞記者林麗玉報導)台北捷運文山內湖線再發生狀況，台北市議員周柏雅表示，這個月16號，捷運工程局進行原木柵線馬特拉系統電聯車改裝時，發生一對MP42號電聯車，在測試時，不慎失控出軌，撞上測試軌道尾端的防撞沙堆，市議員質疑，馬特拉系統 舊的電聯車，與新的龐巴迪電聯車行車監控系統，可能有不相容的地方，才會導致列車失控不受控制，而捷運局測試出包，還推說測試當時，沒有留下任何的監視畫面，企圖湮滅證據，至於龐巴迪的事故報告，也將責任推卸給天雨視線不佳。

台北捷運文山內湖線狀況不斷，捷運工程局10月16號在木柵機廠，進行原木柵馬特拉系統舊的電聯車改裝時，一對MP42號電聯車，在測試時，突然失控出軌，撞上測試軌道尾端的防撞沙堆，市議員周柏雅等人上週六，到木柵機廠勘查，現場還有測試軌道尾端防撞沙堆的石緣，還留有擦撞痕跡，市議員周柏雅批評，儘管是在測試時發生失控，沒有人員受傷，不過這也凸顯一個嚴重問題，那就是舊的馬特拉系統電聯車可能與新的龐巴迪新的行車監控系統不相容，如果沒有解決，一旦上路，可能造成列車追撞。

市議員周柏雅批評，誇張的是，捷運局測試發生列車改裝失控，捷運局竟推說沒有留下任何監視畫面，甚至事故已經發生兩週了，捷運局的調查報告遲遲沒有出來。而龐巴迪廠商提出的事故報告，竟然將責任推給駕駛員不夠專心、軌道街燈沒開、因為天雨車廂擋風玻璃有霧氣，降低能見度，面對捷運接二連三發生事故，市議員要求市府，應該立即成立專責、獨立的「捷運事故真相調查委員會」，仿效高鐵、高捷採用的IV&V制度，確保捷運工程獨立驗證與安全認證機制。