汽機車貨物稅減徵 車輛公會建議再延1年
【大紀元10月22日報導】(中央社記者田裕斌台北22日電)「如果政府要汽機車這 2隻鵝一直有毛可以拔,應該要把鵝養肥一點,而不是讓鵝日漸消瘦」,車輛工會理事長陳國榮妙喻,建議政府汽機車貨物稅減徵政策再延長 1年。
陳國榮表示,政府今年祭出汽機車貨物稅減徵新台幣3萬元措施,對汽機車銷售有具體效果。今年前3季汽車銷售量達19萬2264輛,年增5.6%,預估全年銷售量可達27.5萬輛,不但比年初預估數17萬輛大增逾 6成,更比去年的22.9萬輛成長。
車輛公會今年2至7月針對新車車主進行調查,在減徵貨物稅政策實施後,有17%的車主原無意購車,但提前在今年購買新車,更有52%的車主提前購買行為。
機車減徵貨物稅4000元也收到效果,雖因今年起全面實施五期排氣法規,引導多數四期車提早領牌,帶動去年機車銷售量創下81.5萬輛高峰,但今年預估機車銷售量可達47萬輛,較無減徵貨物稅政策前預估的26萬輛多出8成。
根據車輛公會提供的數據,雖然政府實施減徵貨物稅,但因汽機車銷售量較預期為佳,反倒讓今年汽機車貨物稅稅收增加,汽機車分別較預期增加 148.7億元、8.7億元,汽機車供應鏈產值更分別大增844.1億元、184.4億元。
車輛公會預估,若貨物稅減徵在今年底喊停,明年台灣汽機車銷售將重回衰退窘境;汽車年銷量估計將降至22萬輛,機車更只有40萬輛的銷售量,相較於延長減徵1年的預估數30萬輛、50萬輛有段差距。
陳國榮表示,汽機車產業今年雖然銷售量較預期為佳,但本業大多還處於虧損狀態,且若汽機車銷售量未達經濟規模,會影響業者持續研發投資的意願,長遠而言對整體經濟發展不是好事,若政府貿然結束貨物稅減徵,可能造成車市再度萎縮,拖累景氣復甦腳步。
不過,財政部長李述德日前在立法院答詢時表示,延長貨物稅減徵會影響稅收,此事還要審慎考量。