【大紀元10月2日訊】〔自由時報記者劉力仁、曾鴻儒／台北報導〕立法委員羅淑蕾昨天在立法院衛環委員會質詢時提出質疑，高速公路電子收費系統ＥＴＣ的車上機一年消耗高達三百六十萬顆電池，造成環境嚴重負擔；環保署表示，遠通電收下一代ＥＴＣ的車上機如果還是僅能使用電池供電，將依廢棄物清理法開罰，並禁止電池使用在車上機，促使遠通電收改變設計。
遠通：第二代改採車充充電
遠通電收則表示，第二代車上機會改採車充等充電方式，產品已研發，目前正在測試，最快年底前就會推出。
羅淑蕾表示，ＥＴＣ車上機每月通行一百次，約兩個月就要換一顆9V電池，一台車一年就要換掉六顆，現有六十萬輛裝設車上機，一年消耗三百六十萬顆電池；民國一百零一年ＥＴＣ改國道計程收費，六百萬車主將安裝下一代車上機，屆時如還是僅能電池供電，對環境傷害不堪設想。
羅淑蕾表示，國外車上機有的用車充或太陽能充電，遠通電收的車上機卻只能用電池，極不合理。
台灣每年約消耗八千噸、四億顆電池，回收率僅六成七，一．三二億顆廢電池沒有進入回收體系。電池主要成分是汞、鉛與鎘等重金屬，極具毒性，如沒妥善回收，流入河川、湖泊與海洋，經過食物鏈進入人體，可能引發中樞神經中毒，嚴重者可能致死。
不排除依廢棄物清理法開罰
環保署資源回收基管會執秘林建輝表示，環保署曾跟遠通電收溝通，但未獲回應，如果遠通電收下一代車上機不改設計，不排除依廢清法第二十一條，以對環境有嚴重污染為由，禁止電池使用在車上機上，促使遠通電收更改設計。
遠通電收表示，第二代車上機會改採車充等充電方式，但也質疑立委掌握的資訊有誤。遠通電收指出，曾做過客戶調查，即使是常使用ＥＴＣ的用戶，電池也能用上一年半，目前ＢＯＴ案用戶已達九十萬名，但用戶不是每天都在使用，所有用戶一年電池使用量，不到立委所說的三百六十萬顆。
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