【大紀元10月12日訊】 (大紀元記者江禹嬋台灣台北報導) 台北市長郝龍斌12日至市議會進行「文湖捷運線、貓空纜車及北投纜車」專案報告，民進黨市議黨團砲火猛烈，認為市府沒有計算文湖線的系統可用度，且缺乏數據的調查與檢測，質疑11月底可用度達99%的說法，市府也表示貓纜目標在明年農曆前恢復營運。

貓空纜車自去年停駛以來，已過了一年，郝龍斌表示，貓纜遭颱風豪雨掏空的第T16塔柱，已經在今年6月26號開工，預計年底12月底就可以完工，POMA技師也會在這個月抵台指導，確認系統的技術安全，直到運轉測試完成，希望在明年農曆年前，能讓貓纜恢復營運。

不過，貓覽T16塔柱的地基，之前因大雨而被掏空，現在又要建新塔柱，議員大罵簡直浪費納稅人的錢，就是因為貓纜沒有進行環評，李建昌帶來貓纜T16塔柱坍塌和文湖線故障等兩張大照片控訴「市政擺爛、市民何辜」，並砲轟這是前任馬市長留給台北市的爛攤。

莊瑞雄議員質疑，貓纜舊塔柱與新建的塔柱距離之間恐無法互相支撐，原先T16塔柱與T15塔柱距離280公尺，和T17塔柱距離459公尺，現在進行的T16-1新塔柱，與T15塔柱310公尺，距離T17塔柱429公尺，如果T15塔柱不更換新的組件，恐無法支撐。

台北市長郝龍斌表示，貓纜T15塔柱經過法商POMA公司計算後，受力足以支撐新塔柱，所使用的單線自動循環式纜車系統，也請廠商重新檢驗鋼構軸立，可以依各廠商的技術加大間距，再配合修正基礎設計圖說，可以確保塔柱的安全結構。

議員李建昌表示，內捷事故高達67次，依據合約文湖線要從馬特拉車廂改造完上路後，必須要進行8個月的可用度驗證，超過99%才算合格，馬特拉車廂明年才能上路，根據統計內捷可用度以肯定無法在11月底達到99%。

周柏雅議員質疑，以龐巴迪廠商的計算方式，如果平均每天發生兩次5分鐘以上的狀況，可用度還是可以達到99%，對於文湖線的測試，市府共提出3475項，但是有些測試還沒有做，但是測試結果卻已經填上沒問題，她表示，如此的草率很難讓市民有信心。

郝龍斌說，文湖線發生這麼多問題讓民眾沒有信心，台北市政府有責任讓系統穩定，對廠商的要求依合約可用度必須要達到99%，但他不只要達99% ，而是要做到最好。 (//www.dajiyuan.com)