【大紀元1月6日訊】〔自由時報記者邱燕玲／台北報導〕立法院財政委員會昨天初審通過「貨物稅條例第十二條之一修正草案」，汽缸排氣量在兩千C.C.以下的小客車、小貨車、小客貨兩用車，自本條文生效日起至今年12月31日期間，購買並完成登記者，貨物稅每輛減徵三萬元，機車每輛減徵三千元。

改良政院版 不須舊換新

原本行政院版本只限定小客車，並規定要報廢舊車再買新車者才適用減徵三萬元，朝野立委認為不合理，「加碼」通過擴大適用範圍到小貨車、小客貨兩用車以及機車，且不須報廢，只要買新車即可適用。

要求車商反映在車價上

此案還需看能否排入今天的程序委員會，並在本會期完成三讀才生效。另外，由於減徵貨物稅是直接讓車商業者獲益，不是直接補助給消費者，財委會因此做成附帶決議，請財政部要求車商在減徵貨物稅後，要確實反映在車價上。

財政部長李述德備詢時也說，市場是透明的，消費者可向車商主張應有的權利，若沒降三萬元就不要買，但相信減稅後價格就會降下來。

對於行政院單獨救車市，且只限小客車，朝野立委昨都提出批評。民進黨立委高志鵬質疑，「這是嚴凱泰交代馬英九要做的嗎？」原本國民黨立委賴士葆主張減徵貨物稅僅限國產車，盧秀燕馬上回說，「那不就是嚴凱泰條款了！」

買機車 也減徵三千元

民進黨立委管碧玲為機車族爭取權益說，騎機車的民眾更辛苦，為何不能享有減徵貨物稅？國民黨立委羅明才也表示，不要讓外界誤認是為某某人而修法。經過朝野協商，立委們決定加碼通過。

稅收 預估損失逾90億

〔記者鄭琪芳／台北報導〕立法院財政委員會昨天初審通過「貨物稅條例修正草案」，今年底前購買新車，兩千C.C.以下小客車、小貨車及客貨兩用車，每輛減徵貨物稅三萬元，機車也減徵三千元，估計將有二十萬輛小客車、四萬輛小貨車及客貨兩用車、七十八萬輛機車享受減稅優惠，稅收損失約九十多億元。

財政部表示，汽車業是火車頭產業之一，根據台灣區車輛工業同業公會資料，去年汽車業及汽車零件業總產值為二九九○億元，機車及機車零件業總產值為八四七億元，合計為三八三七億元。

此外，汽車製造業（含整車及零組件產業 )就業人數約八萬人，若再加計經銷商、維修廠及材料商等，約三十萬人；機車製造業（含整車及零組件產業等 )就業人數則約兩萬餘人，若再加計經銷商、維修廠及材料商等，約九萬餘人。

救市 業者估短空中多

〔記者高嘉和／台北報導〕立法院初審通過汽機車貨物稅條例修正草案，業者多表示，不無小補，但振興車市效果有限。

「這項政策是短空中多」，和泰汽車部長楊湘泉這麼說。他指出，財委會通過的版本與行政院版本有些出入，除不需舊換新外，小客貨車也納入定額免徵三萬元範圍；但這還要再送立法院院會二、三讀，最快也要農曆年後才實施，農曆年前車市買氣絕對會急凍，將是有史以來最冷的1月。

中華汽車主管也認為效果不大，尤其是僅限兩千C.C.以下的小貨車、小客車，事實上，現在很多休旅車、客貨兩用車排氣量都在兩千四百C.C.，建議門檻應該放寬到兩千五百C.C.。根據交通部數據所去年領牌數字，兩千C.C.以下的銷售占有率約六成。

至於機車免徵三千元，光陽股長莊家政說，有總比沒有好，但今年起機車實施五期排放標準，不同排氣量平均成本上揚八千到一萬元，五十C.C.機車漲到五萬六、七千元，相較於漲幅，免徵三千元貨物稅刺激買氣效果恐打折，今年內銷勢必衰退。

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