【大紀元1月5日訊】（大紀元綜合報導）儘管現在距中國新年還有三週時間，但為受金融海嘯的衝擊，很多民工已失去了工作，數百萬在外地打工的民工已提前開始乘車返鄉，過中國新年，中國大陸各地鐵路已提前進入返鄉運輸高峰。

距離中國的新年的腳步越來越近了，各地的火車站均是「黑壓壓」一片到處都是人。每個售票視窗都排起了長隊，可是票情滾動屏上一條條顯示無票的橫槓卻沉重地壓在旅客的心頭。「沒有票了，排隊買不到，訂票電話打不通，怎麼辦？」這是售票大廳裡隨處都能聽到的一句話。

中國媒體說，對中國交通運輸系統一年一度最大考驗的全國鐵路新年返鄉運輸將在1月11日正式啟動。中國鐵道部上月估計，中國鐵路今年新年返鄉期間將發送旅客1.88億人，同比增長8%。

據鐵路部門透露，中國新年前10天將是鐵路客流最高峰時期。北京火車站預計旅客人數將在1月20日後大幅上升。

據報導，北京站和北京西站預計在1月9至11日迎來學生返鄉高峰，北京本地高校返鄉高峰預計出現在1月14至15日，由於學生、民工團體車票都集中在1月15日至17日三天，因此這三天上海發往不少方向的火車票已經告急。

網友「暴曬」買票經歷

一個名叫「蓓蕾新地」的網友近日在互聯網西祠上曬了她的買票經歷：一張火車票，怎麼那麼難啊？

「蓓蕾新地」是銀川人，她算了一筆賬，南京到銀川的火車硬臥380元左右，春運期間的飛機票1,600元左右，她和老公從南京到銀川的往返火車票約需1,500元，而坐飛機要6,400元左右，差價幾乎是她和老公一個月的工資。兩人決定不管怎麼難也要坐火車回家過年。「2009年1月1日，我們從下午就開始了購票旅程……到了車站，人山人海，買票的人都排到了售票廳外。讓我們不解的是，昨天車站人員告知我老公說提前10天售票，可是元旦當天車站掛起橫幅寫著火車站提前9天售票，也就是說買不到11日的票，我們白來了。我們找售票廳的值班人員，回答是車站提前9天凌晨開始售票，市內售票點提前10天早8點開始售票……我們又趕到了鼓樓售票點，這裡的工作人員一概不回答問題。無奈我們又到位於草場門石頭城的售票點，這裡幾乎沒有人排隊，售票人員告訴我們次日8點開始賣11號的票。很疲憊，更無奈。元月2日淩晨，老公4點就到了石頭城售票點排隊，果然是第一個。7點50分，售票人員終於來了，幾秒鐘後她回答：無票。真是一盆冷水。早晨8點05分，被告知無論坐票站票統統無，更別提臥鋪了。」

「蓓蕾新地」說，她不恨往年賣票給她的「黃牛」，因為只要加幾十塊錢就可以解決她的難題。只要到火車站，到處都能看到這種無奈，靠在行李包上，失神的雙眼，無聲的嘆息。「沒有哈爾濱的票，一直到12號都沒有。」孫先生是哈爾濱人，他原以為早點走，錯開春運高峰可以走得舒坦點，可還是不能如願。「我們一行有6個人，沒錢乘飛機……不知道能不能走得掉。」昨天，他就斜靠在售票大廳門外的一大堆行李上，喃喃自語。
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