【大紀元1月19日報導】(大紀元記者文昌蓉綜合報導)抗議大三通斷絕台灣砂石運輸業者生機，500名砂石船業者昨天赴行政院等單位陳情，中共不遵守海運協議中平等參與原則，以船齡及禁止載運天然砂，讓台灣砂石船業者無法從大陸運載天然砂來台，業者估計，開放直航至今一個月，台灣業者至少損失10億元。最後，政府和砂石業者決定，將於過年後儘快召開協商，盡速解決。

兩岸去年簽定兩岸海運協議後，台灣業者卻未蒙其利，自元月1日起，台灣籍的20艘權宜輪，反遭中共禁止我砂石船進入中國各口岸，同時台灣砂石船又被限制僅能載運機械砂和碎石。以一年進口砂石平均總產值150億元計算，直航一個月，至少損失10億元。

來自台北港、基隆港、台中港等地的500名砂石船業者昨日上午從自由廣場出發，步行到行政院門口抗議，沿途高喊：「搶救台灣砂石船，還我飯碗生計，4項協議，台灣穩死！」

抗議聲中，台灣進口砂石協會理事長蕭勝旗表示，兩岸既然已經開放海運直航，應該做到對等公平，但實際上，只有台灣承認大陸發的直航證，中共並不承認台灣交通部發的直航證，不管是權宜輪或設籍兩岸的貨輪，都必須再向中共交通部申請直航證，才能進入大陸港口。

參與遊行活動的民進黨籍立委陳亭妃也指出，中共交通部核發直航證給台資砂石船舶，只允許他們載運碎石和機械加工砂，卻不准載運天然砂，但天然砂佔海運比例高達75%以上，大陸根本嚴重違反兩岸海運協議「平等參與，有序競爭原則」。

砂石船隻業者手舉「北京水運司鴨霸」標語，要求政府搶救台灣砂石船的生計飯碗，強調如果陳情內容未獲得有關單位的重視或回應，他們未來不排除集結台資砂石船舶包圍台北港。

交通部：會介入溝通

對此，交通部表示，交通部負責協調船舶航行許可，業者日前所提有關船齡老舊，遭到大陸拒絕一事已經大致解決，至於運載天然砂的部分，由於大陸方面列管天然砂的出口，屬於經貿條件的部分，建議業者可以尋求經貿部門協助解決，交通部願意協助溝通協調，如果一旦發現兩岸有明顯「不對等」或「不公平」條件，交通部也會尋求管道協助。

政院允諾回應

面對砂石業者的訴求，薛香川親自出面溝通，與會的陳亭妃轉述，業者提出幾點訴求，包括直航兩岸不需要有「台灣海峽兩岸間水路運輸許可證」、和「台灣海峽兩岸間船舶營運證」，應以過去船隻在兩岸航行的「報關證明」為主。最後，陳亭妃轉述，砂石業者盼海航、台航兩會年後儘快協商會談，薛香川也促交通部航政司掌握時效、回應業者訴求。