第六站：新竹驛（國定古蹟）

新竹火車站的歷史已超過百年。清朝光緒13年（1887年），台灣巡撫劉銘傳向清廷奏准在台修築鐵路，至光緒15年（1889年）時，完成了台北至新竹路段縱貫線鐵路。劉銘傳原本規劃修築鐵路至台南，但因去職，其計劃遭繼任的台灣巡撫廢止，所以鐵路只到新竹市而已。直到日據時代明治41年（1908年），台灣總督府才完成台北至高雄的縱貫鐵路。

清代設置的新竹火車站位置較現址偏東，約位於今日新竹動物園附近的山腳下。由於路線較為蜿蜒且坡陡，於是台灣總督府修正鐵路的路線，將新的車站「新竹驛」設於現在的位置。新竹驛建造完工於大正2年（1913年）。

比起今天已參觀過的新竹市役所、新竹州圖書館、新竹專賣局，新竹驛呈現出更多樣的大正時期巴洛克建築風格。陡斜的複折式屋頂，屋頂上的牛眼窗，圓拱形的門窗，羅馬式門柱，都是當時流行的古典「樣式建築」。新竹以北的鐵路大站，如台北車站、基隆車站，舊站都已改建。新竹車站是北台灣僅存的巴洛克建築的火車站，因此更顯得珍貴。

車站內懸掛著一幅黑白的新竹驛舊照片，營造出濃濃的懷舊氣息。車站內，進進出出的人潮，形形色色。車站，是城市的進出的門戶，也是一個充滿情愫的流動空間；離別或重逢的情緒，散落在車站的每一個角落。旅客的臉上，寫著離情或鄉情。

二十年前左右，我曾幾次進出這個車站。曾來這裡參加考試，曾來參加畢業典禮，曾來拜訪新竹的好友。

新竹驛，完工於1913年。

火車站，一個充滿情愫的流動空間。

新竹驛（新竹火車站）。

濃厚的古典樣式建築風格。

希臘式的石柱。

第七站：新竹州廳（國定古蹟）

從火車站前直走中正路，經過竹塹城迎曦門，續行中正路，約10分鐘的路程，就來到了新竹市政府。這裡也是80幾年前，新竹州廳的所在地。 1920年，台灣總督府實施行政區域調整，將台灣劃分為「五州三廳」（台北州、新竹州、台中州、台南州、高雄州、花蓮港廳、台東廳、澎湖廳），新竹州管轄的範圍包括今日的桃竹苗地區，州廳官署就設於這裡。

新竹州廳興建於大正14年（1925年），次年完工。因為是州廳，所以主體結構的規模比鄰近的新竹市役所大得許多。初次遇見時，感覺新竹州廳與台北市政府舊廈外觀極為相似，兩者建造的年代接近，或許是出自同一設計師。

兩棟建築都同樣是二層樓、「ㄩ」字形的設計，主要入口在建物中央，左右兩端各設小門入口，左右建物相互對稱。所不同者，新竹州廳的中央入口突出的門廊，採雙柱結構，看起來更具氣勢，更顯得雄偉。進入大廳之後，則可以看見頗為氣派的拱廊及羅馬式的廊柱。

新竹州廳的建築屬於英國維多利亞時期流行的紅磚建築，這是大正年間台灣總督府所屬的官署或校舍常採用的建築風格。新竹州廳前方面對著中山路，有寬闊的馬路，使建築物的格局顯得很開闊，而這裡目前是新竹市政府所在地，因此還能令人感受到那股已迴盪80多年的州廳氣勢。

新竹州廳，約完工於1926年。

新竹州廳，目前為新竹市政府。

左右兩側各有入口。

側拍建物立面。

建物兩側微高，左右對稱。

第八站：新竹信用組合（市定古蹟）

新竹州廳的對面，中山路的兩側，各有一棟日據時期的建築；左側是新竹市警察局，右側是新竹市消防博物館。由警察局再往前走幾步，則是新竹信用組合（新竹一信），這三棟建築都是昭和時代（約1930年代）的建築。其中，新竹信用組合已被列為市立古蹟。

新竹警察局位於中正路與中山路的轉角。街角，是警察局常選定的座落位置，警察局的大門就位於轉角處。新竹警察局建於昭和年間，年份不確定，但其建築形式與完工於昭和8年（1933年）的台北市大同分局相似，都成L形並左右對稱，立面簡潔，無繁複裝飾。褐色的面磚，屬於國防色，具有防空保護色的作用。大同分局已被列為台北市市定古蹟。新竹警察局倘若不改建，成為古蹟應是時間遲早而已。

新竹消防博物館的前身是日據時代的消防組，建造於昭和12年（1937年）。土黃色的面磚也是日本統治晚期公共建築物常使用的顏色，都屬於國防色。這棟建築最大的特色是有一座六層樓高的瞭望台，是當時全新竹市最高的建築。因為當時通訊不發達，因此消防員可從瞭望台眺望全市失火處的濃煙，判定失火地點，然後利用從牆內的傳聲筒通知一樓的消防人員，可以迅速出動滅火。新竹市消防局遷移新址後，這裡規劃為消防博物館，以推廣消防觀念，平日開放供民眾免費參觀。

新竹信用組，建於昭和8年（1934年），現為「新竹一信」的辦公室。這棟三層樓的建築物座落於中山路與大同路的轉角，雖然已是昭和年間的現代建築風格，但仍保留了一些古典「樣式建築」的元素，例如採用圓拱窗，拱窗上的裝飾，以及入口的仿石材的門柱，都為建築物增添古典的氣息，呈現金融機構典雅穩重的氣息。

新竹市警察局。

新竹市消防博物館。

六層樓高的瞭望台。

建造於昭和8年（1934)。

新竹信用組合。

第九站：長和宮、水仙宮（市定古蹟）

離開新竹信用組合，沿著大同路北行，中途左轉世界街，再右轉北門街，不久，就來到了北門街與北大路交叉路口。這裡是昔日竹塹城北城門（拱辰門）的位置，如今已不留任何痕跡，只見路口騎樓地上鑲著一塊大理石的導覽解說牌而已。

從昔日的北門街穿越拱辰門，就抵達城外的長和宮和水仙宮。這兩間廟座落於北門城口的交通要道上，都是竹塹城重要的寺廟。長和宮建造於清乾隆7年（1742年），已具有兩百多年的歷史，主祀媽祖，因廟位於北門城外，所以被稱為「外媽祖」。廟內的媽祖像是由中國大陸福建湄洲媽祖祖廟移靈來的，是桃竹苗地區最早建立的媽祖廟。廟名取 「長和」，是希望竹塹各船頭商行要長久合作，能和平共處。

長和宮為二殿二廊的廟宇，前殿主祀媽祖，後殿主祀觀音佛祖。由於寺廟的歷史悠久，入口的三川殿古色古香，龍柱、 石獅、木雕、石刻古樸優雅。長和宮的右廂房的「太歲殿」則有供奉竹塹郊商先賢牌位。「郊」是昔日從事進出口的商業團體所組成的同業商會，竹塹地區的郊商就稱為「塹郊」，塹郊曾多次捐資整修長和宮，並以此地做為郊商議事地點。因此長和宮也成為竹塹郊商的信仰中心。

水仙宮位於長和宮左側，祀奉水仙尊王，也就是夏朝開國君主大禹。台灣的民間信仰將媽祖與大禹都視為是航海的守護神。水仙尊王原奉祀於「長和宮」的後殿，後因竹塹市街日漸發展，信眾漸多，於是於同治2年（1863年）在長和宮左側另建水仙宮以祀奉水仙尊王，因此形成兩廟並立的景象。水仙宮左側外牆旁，豎立著三塊複製的古碑，記錄建廟的歷史。

我來到長和宮時，廟埕搭著戲台，正在演出傳統的歌仔戲。戲台擋住水仙宮的入口，因此無法拍攝兩廟並立的全景。我則在廟入口的三川殿駐足觀賞歌仔戲一會兒。我已很久沒看過這種廟前的野台戲，這是幼年時極熟悉的場景，因此倍覺親切。

台上雖然賣力演出，台下觀眾卻零落可數。想當年，每當廟埕演出歌仔戲時，總是人潮聚集，將廟埕擠得水洩不通，而小販雲集吆喝，熱鬧喧囂。今非昔比，多數的歌仔戲團如今都已蕭條沒落。

我緩慢地移步離去，希望沒有干擾到台上演出者的心情。沿著北門街前行，繼續我的新竹古蹟之旅。

（～待續）

旅遊日期：2007.10.19 （寫於2007.11.07）

——本文轉載自 Tony的自然人文旅記 //www.tonyhuang.idv.tw/ @(//www.dajiyuan.com)