【大紀元1月14日訊】〔自由時報記者許敏溶、李文儀、林毅璋／台北報導〕每年新年離島班機機位總是僧多粥少，消基會昨日指出，去年台灣飛往金馬澎湖平均載客率七成四，但比較去年7月及今年1月油價，至今下跌達五十六％，若以燃油支出佔總成本四成計算，離島航線票價應有十八％降幅空間，台北到金門最多應調降四百元。

此外，新年期間離島班機班班客滿，不少返鄉民眾只能苦等候補機位，消基會董事長謝天仁也呼籲民航局，要求業者新年應加飛加班機或換成大型客機。而台灣飛往金馬澎湖航線，去年載客率高達七成四，估計平均收益達十四％以上。

民航局：目前無調降計畫

但民航局長李龍文表示，若依油價計算，包括離島在內的國內航線票價應該調漲，而非調降，但目前不是漲價的好時機，國內航線沒有調升、更沒有調降的計畫。

出身金門的消基會財務長黃怡騰以自己悲慘實例說，不確定23日能否候補到機位，計畫24日從桃園搭機到香港，再轉機到廈門，搭乘小三通回金門，估計要耗費十二小時、近一萬元費用，根本是折磨返鄉過節的外島居民。

李龍文直指：「此種說法太離譜了！」他強調，尖峰時段的返鄉機票買不到，可以提早或延後一天；若北金航線客滿，甚至可坐高鐵到高雄，再改坐高金航線，都不必繞道香港、廈門。

李龍文也反駁離島航班票價過高問題，現行國內航線票價在九十四年公布實施，當時計算基礎是九十三年平均每公升十三點零八元的油價，去年油價已漲至每公升廿九點零九元，漲幅高達一百廿二％；即使以今年1月的十六點九元來看，也較票價基礎高出廿三％。

民航局表示，目前廿三到廿5日返鄉尖峰時段，每天還有十到廿個機位可訂，如果真有需求，不排除再度加班。

離島居民機票補貼多提高

而立法院院會昨三讀通過「民用航空法第五十五條修正案」，提高對馬祖南、北竿、澎湖七美、望安以及蘭嶼、綠島等離島的居民機票補貼。澎湖馬公和金門尚義機場維持現行補貼額度的二十％，馬祖的南、北竿機場提高補貼額度到三十％，澎湖七美、望安和台東蘭嶼、綠島機場則將補貼提高到四十％，取代以往齊頭式的補貼。

另對於台灣本島的偏遠航線，如台東、花蓮和屏東與恆春，應檢討提供營運虧損補貼，並對當地居民提供票價補貼。同時，儘速恢復台中往花蓮的航線。

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