【大紀元9月27日訊】Toyota Prius，是目前量產的混合動力（Hybrid)型車輛中最經典之作了。該款車型1997年問世，經過2003年的改版，性能日漸成熟。在持續的高油價風潮下，憑其優越的節能效能愈來愈為世人注目，Prius的知名度更是節節攀升，該車型也大大地熱銷，據報導全球銷售量已經超過 100萬輛。在北美市場還出現過斷銷，部分地區甚至有炒賣二手車的現象。

精巧的雙動能系統
Prius上安裝了電、油兩套發動機。提供燃油動力的，是一台1.5升VVT－i直列四缸汽油引擎，最高輸出76匹馬力；提供電機動力的，是由一個功率為67匹的電動馬達和一個電壓達到500伏的鎳氫電池組合而成，再經過無段變速箱(CVT)傳送至輪胎。

Prius混合動力系統協調性相當好，雙動能系統轉換相當柔和順暢，動力系統應路況和行駛狀態提供多樣化的動力組合模式，在試駕中的驚喜感受頗大。在車輛啟動和行駛中，輕踩油門，則提供單一的電動動力，車速和提速較慢，但實現的是零油耗的節能駕駛模式；稍大力踩油門，則電動和燃油動力共同輸出，車速和提速與普通車輛無異。當釋放油門時，燃油引擎立即熄火，電動馬達從動力輸出即轉換為電力輸出，電能儲存在鎳氫電池中備用。

非一般的設置
直觀上，是中控台上沒有了儀錶盤，方向盤後，我們常見的發動機轉速表、車速表、水溫計、油量計和檔位標識一概全無，車速和駕駛信息，都顯示在中控台與前擋風玻璃接合處一條窄長的液晶顯示屏上。

智能匙大小幾乎只有兩節AA電池，簡單小巧。其一功能是遙感開車門，智能匙只要靠近車門，手放在門把上，車門鎖就會自動開啟，車門燈也會自動打開，方便之至；其二是遙感啟動車輛，只要帶在身上即能按啟動鍵，即可啟動車輛。2008 Prius取消了車匙插孔，取而代之的是，中控台上的一個圓圓的啟動按鈕，車輛的啟動和關閉都一按而就。

在傳統車匙插孔的右上角位置，就是Prius獨有的電子換擋器。除了大小和位置與普通的檔位轉換桿大相徑庭之外，其結構和檔位設置也大不相同。檔位桿滑動位置呈h型，左側分上中下三個段位，分別為倒檔R、空檔N和前進檔D，在掛了D檔後，顯示條上會在h型的右下角出現一個B檔，其作用是在下坡時利用發動機作減速的功能。檔位器上沒有停車檔，在檔位器的上端是一個標有P字的按鈕，按動以下即掛入停車檔。

中控台中央就是Prius的多功能觸摸屏。其各項車內設置的設定均可在此屏上控制，方便快捷，這也是為什麼Prius中控台上的控制鈕相當簡潔的原因。除了常規的各項設定，Prius特有的顯示就是它的混合動力系統的展示了，此展示包括前五分鐘的油耗統計和電、油動力系統的輸出狀況。另可加裝GPS衛星導航系統，便可在摸屏上展示地圖。

簡潔而實用的設計
2008 Prius採用新潮時髦的兩廂式車身，車身外形仿似水滴型空氣阻力系數僅0.26。平滑的車頂線條，從車頭一直延伸至尾部似乎沒有任何褶皺，高尾部還塑造了一個小型的尾翼，加上尾部的分層玻璃和透明燈罩，平添一種通透簡潔的時代感。

前後燈都採用和組合燈的模式，由上下多層組成，絢麗耀眼。高頂的車身設計，提供了舒適的乘坐空間，即使後座也是相當寬敞。多樣的置物空間，這很符合日常使用。後排座椅採用四六分離式設計，在完全放下後可與後備箱構成一個平整寬闊的置物平台。座椅雖然都是手動設置，但其形狀十分符合人體曲線，軟硬恰度，讓駕乘員獲得足夠的支撐，就算長途駕駛也不容易勞累。內籠的設計簡潔而又平凡，充滿了實用色彩，但空間感和舒適度都頗高，絕對不負Toyota 品牌。

試車地點: 溫哥華(//www.dajiyuan.com)