【大紀元9月26日報導】（中央社記者黃旭昇台北縣二十六日電）有「客運教父」之稱的前監察委員、三重客運集團總裁李炳盛，日前過世，享年八十七歲。不過，旗下集團開枝散葉，橫跨台北縣市與台中都會區的大眾運輸。尤其，在油價上漲及全球提倡環保減碳議題之際，公車與長途客運等更擁有重要使命。

李炳盛於民國五十七年創立三重客運，四十年來，為擴大服務乘客，接手首都客運與台中客運，提供民眾交通運輸，擁有最大的客運版圖，極盛時期旗下將近兩千輛的公車，在改進車輛調度以及換裝車輛冷氣，貢獻相當大。

民國九十六年底高速鐵路通車前，高鐵試營運還慎重邀請李炳盛、李鳳藻伉儷從台北搭乘前往台中體驗。

李炳盛治喪委員會籌備處總幹事王玄今天表示，李炳盛於九月二十二日病逝於衛生署立台北醫院，由於家屬相當低調，最近才傳出消息。目前靈堂設於三重市自強路一段七十三號二樓富順證券公司禮堂，供各界憑弔。出殯與告別式相關事宜仍在與家屬研商。

李炳盛1921年出生於台北縣鷺洲莊（蘆洲），畢業於台北帝國大學（台灣大學前身）法商學院，一生勤奮儉樸，白手起家，二次大戰前後曾經前往海外工作，在緬甸、泰國、河內等地服務四年，終戰後，歷任蘆洲市民代表、台北縣議員、四屆台灣省議員、第一屆增額監察委員、行政院政務顧問等職。

至於他的求學、南洋服務、從政過程，對時局的看法以及對政壇人物的評價，在台灣省諮議會的耆老口述歷史中，都有詳細記載，他的一生簡直可寫一部傳奇小說。

他也擔任過統聯客運董事長、兩屆全國羽毛輸出同業公會理事長。於民國七十九年創立富順證券公司，跨足金融證券業。還在八十五歲高齡時，買下罷工抗爭不斷、即將倒閉的台中客運，且大力整頓起死回生，成就了全台灣最大的客運版圖。

做為大眾運輸業者，惟有不斷提升服務品質，才是公司得以永續經營的基礎。李炳盛四十年前創立三重客運時，主要有感於當時的交通不便，從三重市到台北市只有「十四路」一條路線的公車到達，所以，基於責任與回饋鄉里而在民國五十七年創立三重客運。

李炳盛在八十六歲生日時，在回憶錄中想起當年創立三重客運時，許多人都笑他是傻子。以新台幣兩百萬元購買客運車的價錢，都可以買一大間套房了，二十年後還可以增值。但二十年後，客運車卻變成廢鐵，期間，還要負擔人事成本、稅金、油料。

目前，三重客運集團下，李炳盛長子李博仁掌理三重客運、次子李博德為台中客運董事長，三子李博文負責台北客運以及首都客運，四子李博信也在三重客運服務，大眾運輸業尊稱李炳盛是「客運教父」。

客運市場過去百家爭鳴，但自從捷運通車後，客源大量流失，加上油價上漲，經營環境迅速惡化。安全第一、服務至上及以客為尊的理念，是客運業兢兢業業努力奮鬥的原動力，也是企業的使命。

三重客運主要經營台北聯營公車、公路客運及國道客運，服務範圍涵蓋台北縣、市、桃園縣、新竹市、台中市，集團認為，將秉持老董事長李炳盛當初的理念，繼續為民眾的交通便利與安全，提供最佳的服務。