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遠距會診船舶主機時代來臨 有助節能省碳

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【大紀元9月2日報導】(中央社記者黃慧敏台北二日電)航行e化時代來臨。根據交通部運輸研究所設計完成的船舶遠距監控雛型系統,當船舶運轉出現狀況時,船員可透過這個系統向岸上求助;而平日,岸上管理人員也可以藉由遠端監控船上主機出力─轉速圖,進行遠距會診,了解船舶是否應進廠維修,以達到節能減碳的功能。

運研所表示,在航運科技自動化的趨勢下,船上船員編制逐漸減少,維修工作也相對不利。特別是在茫茫大海中,當船舶運轉出現狀況而孤立無援時,如果能利用電腦及通訊技術供分享平台,結合岸上資源,讓船端和岸端彼此可以對談討論,共同解決問題,將使船舶航行更安全有效。

運研所研究員洪憲忠指出,平常岸上管理人員可藉由遠端監控船上主機出力及轉速的數據,並對應岸上主機出力─轉速圖畫面中,即時得知目前主機運轉點位於何種狀態,了解主機負荷是否異常?主機運轉是否有效率?是否應進廠維修,以達到節能減碳的功能?

此外,這個系統也可提供各船公司船隊中同型船間主機性能、保養維修情形的檢討比較,增進用油效率。

運研所指出,這個系統是通用平台型式,可適用於不同型船舶的管理,各航運公司可根據需求在這個系統基礎上進一步加值發展;尤其它是國產品,不受外國系統限制,設備及維修運輸都比較便宜。洪憲忠指出,安裝這個系統所需設備和工程費用,包括船上的工業用電腦、介面軟體撰寫及系統安裝等費用,估計約新台幣六十萬元;如果與船上現有電腦設備整合,則只需三、四十萬元,而現行船舶選購國外監控系統動輒上千萬元,加上每次診斷、解讀還需再花上一筆費用,兩者差距何止千里!

運研所同時指出,目前大西洋及印度洋上空的寬頻海事衛星訊號已經商轉,太平洋上空的衛星訊號也即將加入;到了年底,寬頻海事衛星訊號預計可以涵蓋全球,屆時衛星通訊成本將再逐步降低。

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