【大紀元9月18日訊】（大紀元記者張強編譯報導）澳洲維省政府計劃訂購將近20列新的六車廂火車以解決墨爾本鐵路系統擁擠的狀況。該3億多澳元的訂單將成為維省政府即將出臺的交通計劃的主要內容。

據時代報（The Age）報導，作為此計劃的一部份，截至到2008年11月，政府已經至少完成定購60部新的電車來取代1975年開始使用的Z級電車。關於政府準備了幾個月的這份交通計劃尚存層層疑問，「公交族」們對競爭機製成為政治手段感到憤怒。

但是時代報相信政府自2002年以來的第四個長期交通計劃還將包括以下的內容：

– 執行鐵路網的公私合營。開發者們建立新的火車站來換取在火車站上建立其它設施的權利。

– 考慮基礎建設顧問愛丁頓先生（Rod Eddington）廢棄價值70億澳元尚存爭議的福斯克瑞（Footscray）到考菲爾德（Caulfield）線路的提議，取而代之的是一條仍未充分利用的80年前的建設在福斯克瑞（Footscray）觀光大街（Bundury Street）下面的鐵路隧道。

– 宣佈一份關於5億澳元的富蘭克斯坦（Frankstion）公路的建設日程。弗蘭克斯坦現在是一份環境調查的對象。

– 加緊建設政府6億6千萬澳元的軌道智能巴士（SmartBus）計劃。這份原計劃2012年完成的計劃，將提前到2010年大選年度完成。

– 在東部免費高速公路的儅卡斯特（Doncaster）大幅提升巴士服務。

此外政府還有意願支持愛丁頓先生90億元公路隧道計劃的第一階段。這條隧道將從墨爾本市區西部到連城公路（CityLink）。這項公路計劃將迫使在亞拉鎮（Yaraville）和陽光區（Sunshine）數以百計的家庭搬遷。但是對於許多苦惱於低迷財政狀況的收費公路公司，誰將支付公路計劃費用仍不明朗，除非聯邦政府願意介入。

在政府新的火車訂單上，公共交通部長考斯基（Lynne Kosky）將從法國阿爾斯通（Alstom）公司額外訂購18列新的6車廂X』Trapolis型號列車。工會正在敦促政府將這20列新火車在維省製造，以扶助維省萎縮的製造業。

墨爾本急需新火車。一些列車在繁忙時段要超載上百名乘客。隨著7列老式日立（Hitachi）火車的嚴重銹蝕而退出運營，政府的火車短缺更加嚴重。康奈克斯公司（Connex）已經被告知這些1972年投入使用的列車必須停止使用，因為在地板和門上的銹蝕已經成為隱患。所有在墨爾本交通網運營的新電車均是肯納特（Kennett）政府訂購的，除了那些新的以9百萬元的從法國租用來的96路黃色「大黃蜂」電車。

維省僱主工商會說這份即將出臺的報告對本省短期和長期需要的交通計劃至關重要。發言人詹姆斯（Chris James）說政府當前需要應付緊急交通壓力，包括弗蘭克斯坦大街和在墨爾本東北部的首都環狀公路（Metropolitan Ring Road）的缺失路段。「然後我們將需要考慮那些長期工程來應付將來新增上百萬人口時的狀況，」詹姆斯先生說。他還特別提到了為了降低龐特公路（Punt Road）的交通壓力而增加南北連通的需要。龐特公路是墨爾本機場到鐵路的連接，鐵路通向儅卡斯特，並且在哈斯汀（Hasting）的一個車站將支援墨爾本的車站。

政府的維省交通計劃已經被一個25名官員的小組整合，這些官員來自交通部，計劃部，公路局，財政部，環境與發展部，以及省長辦公室和內閣。
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