【大紀元9月17日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、陳曉宜、彭顯鈞、陳詩婷、沈繼昌／綜合報導〕辛樂克颱風一口氣就「吹」斷全台至少五座橋樑，交通部昨日下令全國兩萬六千多座橋樑全面重新體檢。官員直言，從甲仙橋、牛眠橋等未列入危橋的橋樑仍遭沖斷來看，兩年裡七個侵襲台灣的颱風對橋樑安全應已造成不少衝擊，「危橋一定會增加！」

對於危橋整建，交通部長毛治國說，今年部分橋樑已開始發包，明年度編列五十億元修復，交通部計畫在民國九十九及一百年度各編列五十億元，整建修復其餘橋樑，至於建材、鋼材價格大漲的問題，已研議如何真實反映市場成本，務必讓公共工程順利發包，在一○一年之前全部整建完成。

目前全台橋樑總共有二六五五九座，被列為需優先整建的危橋有二百二十九座，國道雖無危橋，但在九二一震災後，因耐震標準改變，中山高與福高北、南兩段，將分三期進行耐震補強計畫，中山高預計明年可以完成。

公路總局將先篩選廿八座原本未被列為優先重建的橋樑，接下來會全面普查所有橋樑。

台鐵有一八七二座鐵路橋樑，從七十二年起陸續改建老舊橋樑，已完成二百三十五座，目前希望交通部優先改建距離后豐大橋僅數百公尺的大甲溪鐵橋，改建經費約需四億元。高屏溪、知本溪、立霧溪等橋樑，則將進行加固防護工程。

至於各地縣、鄉道被列為需改建的一百八十八座危橋，運研所表示將請各地重新評估其他橋樑，提報有改建需求者，中央設法籌措經費。

后豐大橋斷橋後，交通部重新檢討封橋標準作業程序，未來除了將降低封橋水位標準、兩端同時封橋，也將加強對上游河川水位以及橋樑附近河水流速的監測。官員建議，考量封橋標準時，應將橋墩墩體裸露情況納入考量，並參考上游水位、河水流速。

中央大學橋樑中心主任王仲宇說，全國四十年以上或興建年齡不詳橋樑竟有九千四百座，政府在公共安全、經濟成本效益考量下應針對橋樑進行檢測與新技術開發。

他建議發現橋樑震動不正常或偏移，可向各縣市政府或中大聯繫，中大電話（○三 )四二二七一五一轉三四一二七。

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