【大紀元7月4日訊】（大紀元記者李玉蕾編譯）根據一民間研究報告，麻州超過三分之一的公路及橋樑的情況屬於一般或不良，導致麻州的駕駛人平均每年要花去156美元，用於維修、額外的燃料費和換輪胎費用。

該報告是由工會、商業和公民組織聯合發起，他們想通過此舉重新討論本州交通需求，他們稱州政府需要新的稅收來源以解決這個問題。

這些稅收應該包括州汽油稅和擴大麻州公路通行費的徵收路段。該報告的支持者，都會區計劃委員會的主任戴森說：「我們應該在公共安全和經濟競爭力與投入更多資金在交通系統上做出決定。」

這份由華盛頓DC非盈利組織TRIP撰寫的研究報告指出，麻州的高速公路是全美最繁忙的道路之一，其交通在1990年和2005年之間增加了20%，預計到2025年，又會增長20%。平均來說，麻州公路交通量比全美平均交通量高出66%，這使麻州日通行量位居全美第五，僅次於新澤西州，馬里蘭州，康乃迪克州和夏威夷州。

這些交通流量對路況及駕駛人的荷包造成每年約7億1,800萬美元的損失。在需要維修的公路上行駛，駕駛人每年平均花去額外718美元，在增加的車禍和死亡人數。

麻州每年死於車禍的平均人數為454人。交通事故每年耗損該州63億美金，交通事故耗費每位麻州民眾988美元於醫療花費、失去的生產能力、保險和法律費用。

改善高速公路路況，如：拓寬道路和更好的建設道路，這些都可以降低交通事故的數量。聯邦公路管理機構預計，每一億美元用於改善高速公路，可以在十年內減少145起交通事故。

該委員會稱，麻州應在未來的20年內增長150億到190億交通基礎設施維修費用，最好的方法是增加11.5分汽油稅，並在每英里增加5分錢使用費。

僅油稅增長一項就可以在未來的20年帶來大約105億美金。一項較早的報告還建議，減少MBTA工作人員的退休金和健康保險費用，免去公路建設中指揮交通的警察人數。

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