【大紀元7月3日訊】（大紀元記者秦飛綜合編譯）美國被稱作「在輪子上的國家」，但隨著飛漲的油價，開車使美國家庭財務緊張。最新的民調顯示，九成美國人認為油價高漲已超越了其它問題，這已不僅是政治問題，而且影響到每個人的生活。一些住在郊區的美國家庭開始考慮搬到市區，以節省時間和金錢，

民調﹕油價漲 家庭財務緊張

美聯社報導，根據美聯社—雅虎新聞（Associated Press-Yahoo! News）最新的一項共同民調，90%的美國人認為飛漲的油價嚴重影響了下半年的家庭財政支配。

三分之二的受訪者認為油價高漲是極端嚴重的問題，與經濟、飛漲的醫療保險費和伊拉克戰爭一同成為美國人最關注的問題。去年十一月的油價比目前每加侖少一美元，當時民意調查中僅有不到一半人把它列為極度重要的問題。

美聯社—雅虎新聞的民調由Knowledge Networks執行，他們在去年秋天開始追蹤調查同樣的兩千人，來獲知他們在總統競選期間觀點的改變。而最新的民調顯示了油價高漲已超越了其它問題，這已不僅是政治問題，而且影響到每個人的生活。

最新民調中，47%的受訪者認為高油價使他們經濟產生困難，這與去年的民調結果相同，但零四年六月美聯社—艾坡索斯（AP-Ipsos）的一項調查中僅有30%受訪者有此看法。根據能源信息局（Energy Information Administration）的記錄，當時普通汽油的價格平均為每加侖一點九七美元。

低收入人群首當其衝成為受害者。而沒有大學學歷以及年收入在五萬美元以下的人群中，有一半以上認為高油價對他們的個人財政產生嚴重影響。

而收入較高的人群也感到了壓力。40%家庭年收入五萬至十萬美元，六分之一年收入十萬美元以上，以及三分之一擁有大學學歷的人群認為高油價使他們經濟困難。

現在美國人無論貧富、黑白、年紀，幾乎每個人都計劃減少駕車：約70%說他們已減少了駕車。而美聯社—美國在線（AP-AOL）在零五年四月當時所作民調的結果為60%。最新民調中，約40%的受訪者考慮買一輛更省油的車。這與三年前的比例相近。

在認為油價對生活產生影響的人群中，中西部居民最多﹔南方居民更願減少開車。

美聯社—雅虎在六月十三至二十三日，對一千七百五十九名成人進行了此項民調，正負誤差在2.3%。其中包括八百四十四名民主黨員和六百三十七名共和黨員。

郊區生活吸引力不再

國際先驅論壇報報導，能源價格飛漲也導致了美國郊區生活開支增加。

例如住在科羅拉多州郊區的博伊爾（Boyle）夫婦，他們每天必須開車近一小時到丹佛市南部的高科技中心上班，隨著油價漲到四塊多美元一加侖，博伊爾為他的卡車加滿柴油要花一百二十一美元。而他們的大房屋取暖費在近幾年上升了一倍多。

儘管博伊爾先生不喜歡市區生活，但現在他們開始考慮了。「住在離公司較近，面積較小的房屋可以減輕生活費用」，他說，「之前我們總在說我們花了太多時間開車，而現在是：我們花了太多時間和金錢開車。」

根據私人研究公司Moody’s Economy.com調查，在亞特蘭大、費城、舊金山和明尼那波利斯等地，郊區的房價比市區內下滑更快。

根據對地產公司Coldwell Banker中九百零三名房產經紀所作的調查，約四分之三有希望買房的人傾向於在市區生活，因為可以省下汽油費。

俄勒岡波特蘭市一家顧問公司Impresa的經濟師考特萊特（Joe Cortright）說：「通常美國人喜歡生活在郊區，而現在情況正好相反。」

在一項最新民調中，考特萊特發現芝加哥、洛杉磯、匹茲堡、波特蘭和坦帕等大都市的房價走勢明顯好於郊區。而遠郊的房市是最差的。

今年三月美國人在公路上駕車的里程比去年同月減少了一百十億英里（4.3%），這是聯邦公路管理局自1942年有記錄以來下降幅度最大的一個月。

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