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F1德國站 法拉利低迷 漢密爾頓兩連冠

【大紀元7月21日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間7月20日,在F1德國站比賽中,從桿位出發的邁凱輪車隊(McLaren Mercede)英國小將漢密爾頓(Lewis Hamilton)奪冠,採用一次進站策略的巴西車手小皮奎特獲得亞軍,為雷諾(Renaul)贏得本賽季的最佳戰績,法拉利(Ferrari)巴西車手馬薩(Felipe Massa)受困於F2008賽車的速度屈居第三。

漢密爾頓強勢奪冠

在邁凱輪車隊引擎供應商——「奔馳」的主場,漢密爾頓奪冠並不輕鬆,他本來穩穩的佔據領跑位置,但是豐田車隊格洛克撞車令他的優勢蕩然無存。安全車出動之後,漢密爾頓沒有被安排進站,而是又跑了9圈才進站,這令他的名次在比賽還剩16圈的時候下滑至第5位。事後車隊也通過無線電承認了這是一個失誤。不過這個失誤對漢密爾頓來說只是有驚無險。

本場比賽,邁凱輪賽車的速度要快過法拉利,在這種情況下,戰術就顯得不太重要了。所以儘管車隊的策略出現了小問題,但憑藉著賽車驚人的速度和漢密爾頓自身驚人的判斷力,漢密爾頓第二次出站之後就迅速超越隊友科瓦萊寧、法拉利車隊馬薩以及小皮奎特,繼英國站之後再度取得分站賽的冠軍。

在漢密爾頓第一個衝過格子旗之後,邁凱輪車隊老闆朗.丹尼斯承認車隊在戰術上有失誤,通過電台公開向漢密爾頓道歉:「對不起,我們給你製造了些麻煩。我們本想給你創造更好的機會。」

這是漢密爾頓職業生涯第8個分站冠軍,他也成為本賽季唯一一位四奪冠軍的車手,同時也是繼上一站英國站之後的分站兩連冠。

馬薩失落 新秀賭博得手

法拉利則連續兩站陷入低迷。本站比賽,法拉利的速度退步到了寶馬的水平。縱觀過去的兩站比賽,法拉利賽車的速度越來越難以趕上邁凱輪的賽車。本場比賽,法拉利的兩位車手馬薩和萊科寧的表現都值得稱道,尤其是馬薩,在賽車明顯缺乏速度的情況下,仍然拿到了季軍。

對於自己第三的位置,馬薩感到滿意:「賽季才剛剛過半,冠軍的最終歸屬還有很多懸念。我們現在的關鍵是真正努力改進賽車。我知道車隊很努力,但是我們需要在接下來的比賽擁有有競爭力的賽車,這很重要。」

與馬薩在頒獎台上失落相比,小皮奎特的喜悅足以感染在場每一個人。雷諾車隊巴西新秀小皮奎特從第17位發車,利用一次進站戰術令人吃驚的奪走了亞軍,這是他進入F1以來首次登上領獎台,也是雷諾車隊本賽季首次登上領獎台。

本站奪得亞軍有幸運成分,功勞主要靠雷諾車隊的戰術。從比賽的進程看,「一停」是雷諾賽前制定的。一停的策略帶有明顯的賭博心態,但安全車出動與中途戰局混亂,讓皮奎特如意算盤得以打響。

本站比賽結束後,漢密爾頓積58分,從並列領先變為獨自領跑。馬薩54分排名第二。位居第三和第四位的分別是萊科寧的51分和庫比卡的48分。車隊積分方面,法拉利105繼續領先,寶馬和邁凱輪的排序未變但差距縮小,兩隊分別積89分和86分。@*

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