【大紀元7月16日訊】悉尼達令港還有一處絕景 – 佩門特大橋（Pyrmont Bridge）。佩門特大橋是澳洲工業史的象徵，也是世界僅存最老的電子控制旋轉啟動大橋。

這座橋建於1857年，因當時達令港正是悉尼的工業中心，國際船舶在此停港、鐵路運輸線、貨物倉庫，還有通往等待開發悉尼西區。一派繁忙，佩門特大橋是就成為通往悉尼內陸的主要交通要道。初建此橋時只是一座普通的橋樑，到了1902年重新修建時，就將佩門特大橋改建成一座電子控制可旋轉啟動的橋樑了。

佩門特大橋（麝影/攝影 大紀元）

佩門特大橋的一角（麝影/攝影 大紀元）

佩門特大橋開橋操作室（麝影/攝影 大紀元）

佩門特大橋可旋轉的中部（麝影/攝影 大紀元）

這座橋是由一位工程學工程師珀西٠艾倫（Percy Allan）設計的。艾倫在他的一身中設計了５８３座橋樑，他所設計橋樑的特點是經濟適用，橋樑框架簡單易維修。

佩門特大橋的橋墩是鋼構架，橋面卻採用木板。是因當時進口鋼鐵的價高，政府堅持使用本國的鐵材和木材來降低建橋的成本。

佩門特大橋的橋頭堡（麝影/攝影 大紀元）

佩門特大橋的橋頭堡（麝影/攝影 大紀元）

在二十世紀初，幾乎所有的擺動橋樑都是採用絞盤，蒸汽或者液壓動力，然而佩門特大橋卻決定使用電子來操控，此舉實屬前沿工程。艾倫工程師設計了所要的電器設備，改進了合適的齒輪裝置使其擺動軸轉動。電源則由悉尼有軌電車提供。

隨著集裝箱運輸的開始，達令港南端的商業價值就就此消失了，這一地區也就逐漸蕭條下來了。海港運輸服務轉移了，鐵路貨物倉庫在1984年被關閉了。到了1988年時悉尼達令港完全修建成為一個休閒、娛樂和商業的濱水區，並將佩門特大橋的旋轉啟動功能恢復到正常運轉狀態，還在橋上方增加了一條單軌鐵路線。

單軌車在佩門特大橋上行駛 （麝影/攝影 大紀元）

行人在佩門特大橋上步行 （麝影/攝影 大紀元）

隨著工業的大發展，兩條高架立交橋從達令港通過，佩門特大橋就不在是悉尼交通要道了，佩門特大橋也就隨著歷史的潮流被納入了悉尼古建築與工程遺產。2002年是佩門特大橋的二百週年的紀念，據統計佩門特大橋啟動了六十萬次，平均有1300萬人參觀過次橋。現在的佩門特大橋僅是一座觀光橋樑，橋面不通車，只是行人與遊客在上面步行，若有大船需要進入達令港才開動它，那就是週末兩天為遊客，佩門特大橋的中段由電控旋轉啟動 – 開橋。

佩門特大橋- 開橋 （麝影/攝影 大紀元）

佩門特大橋- 開橋 （麝影/攝影 大紀元）

悉尼達令港雖然已成為繁忙觀光區，仍未忘記為為兒童開設一處遊樂園，遊樂園的設備看起來只是由一些簡單的線條卻組合成了一個有趣兒童世界。它不僅給兒童帶來了歡樂也使遊人耳目一新暫確忘卻繁忙帶來的疲勞。

沙坑（麝影/攝影 大紀元）20

沙坑（麝影/攝影 大紀元）42

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