【大紀元7月14日訊】〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕「出港是撒錢撈不到魚、停港又會被銀行抽銀根」，一位船東慨嘆漁業在油價高漲、漁場枯竭景況下，已是日薄西山，該要收山了。

隆順漁業公司董事長王順隆表示，今年我國船隊超過一半船隻休漁，估計有100多艘，是有史以來最苦的一年。尤其包括員工伙食費、魚餌費都漲，鯖魚是捕捉鮪魚用餌，每公斤從20元漲到40元，這些增加的成本船東都咬緊牙關扛下，但是漲最多的油價已使得多數船東快撐不下去。

台灣區鮪魚公會已正式告知漁業署，尋求銀行團協助，提供船東紓困貸款，協助短期資金周轉。王順隆表示，起碼補貼利息錢，先渡過目前難關。

業界指出，我國主要外銷市場是日本，但每年輸日的鮪魚價格一直拉不上來。利豐超低溫鮪魚公司董事長王秋施表示，前幾年日本港邊黃鰭鮪及大目鮪魚價每公斤台幣一度超過750元，今年平均停留在650元左右，魚價沒到高點，油價成本卻上漲5到6倍，入不敷出。

王秋施表示，海外港口休漁成本太高，要支付船員幹部薪水及高昂的港口停泊費，只好忍痛花數百萬元油錢返台休漁，實際上是「停業、停航」，油價「看不到下跌的可能性」，下次出海可能性不高。

王秋施說，銀行緊縮銀根，即使是老客戶信用好、還款正常，銀行仍評估漁業虧本，甘願虧一點利息錢，也不願再貸款給漁業公司建造新漁船，對於船東來說，沒有現金周轉讓船出港，返港停航才能止血，台灣的遠洋漁業已經看不到明天。

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