【大紀元7月1日訊】(大紀元記者文昌蓉綜合報導)為協助業者因應油價大漲所產生的成本負擔，交通部公路總局昨天與業者開會，初步達成共識，汽車貨運和遊覽車減免徵收半年汽車燃料費，時間自7月1日起至今年底，每輛車約節省新台幣1萬元，估計政府因此減收規費15億元。至於業者其他建議包括離峰時間免收高速公路通行費，給予油價補貼，免收牌照及營業稅，相關的建議等，公路總局表示，因為涉及修法，無法同意。

汽燃費收入用於道路養護，每年汽燃費總收入約新台幣432億元，60%由公路總局使用，20%交給高速公路局，其餘20%由台北市和高雄市平分。

不過油價高漲，行政院選在週日宣布部分配套方案，此外，在立委的要求下，劉揆承諾要對貨運及遊覽車業者在一個月內提出配套方案，公路總局週一立刻找來貨運3大公會：汽車貨運，路線貨運，貨櫃貨運等業者，以及遊覽車公會聯合會，共同討論。業者開出五大訴求，包括減免牌照稅，汽車燃料費，提供油價補貼，免徵高速公路通行費，免徵營業稅，最後同意減免汽燃費一項。

估計業者平均每部車可省下的費用約新台幣1萬～1萬1千元。受惠的車輛總數包括8萬3千輛貨車，遊覽車約1萬1千多輛。

監理組組長謝介田表示，目前柴油每公升約 30.9元，減免後政府下半年短收的汽燃費約15億元，佔年度汽燃費總收入430億元的3.5%。分配到北高兩市（約各1成），高速公路（約2成），公路總局約六成，換算金額約9億元，未來可能受影響的將是各地道路養護經費。

謝介田表示，只要能夠用力節約，9億元應該不會造成太大的影響。

至於業者其他的減免需求，交通部表示，貨運及遊覽車不屬於大眾運輸，無法比照補貼。其他稅賦減免，要財政部決定。夜間離峰時間免收通行費，則交給高公局研究。

不過對此結果，學者表示，政策必須具備延續性，不能急就章，更不能出現「會吵的孩子有糖吃」，否則其他團體紛紛起而效尤，政府的政策制度就會大亂！以這次通過的減免為例，危害道路最嚴重的貨運業者，反而不必繳交修補路面的汽燃費，違反了社會的公平性。

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