【大紀元7月1日訊】(大紀元記者文昌蓉綜合報導)為協助業者因應油價大漲所產生的成本負擔,交通部公路總局昨天與業者開會,初步達成共識,汽車貨運和遊覽車減免徵收半年汽車燃料費,時間自7月1日起至今年底,每輛車約節省新台幣1萬元,估計政府因此減收規費15億元。至於業者其他建議包括離峰時間免收高速公路通行費,給予油價補貼,免收牌照及營業稅,相關的建議等,公路總局表示,因為涉及修法,無法同意。
汽燃費收入用於道路養護,每年汽燃費總收入約新台幣432億元,60%由公路總局使用,20%交給高速公路局,其餘20%由台北市和高雄市平分。
不過油價高漲,行政院選在週日宣布部分配套方案,此外,在立委的要求下,劉揆承諾要對貨運及遊覽車業者在一個月內提出配套方案,公路總局週一立刻找來貨運3大公會:汽車貨運,路線貨運,貨櫃貨運等業者,以及遊覽車公會聯合會,共同討論。業者開出五大訴求,包括減免牌照稅,汽車燃料費,提供油價補貼,免徵高速公路通行費,免徵營業稅,最後同意減免汽燃費一項。
估計業者平均每部車可省下的費用約新台幣1萬~1萬1千元。受惠的車輛總數包括8萬3千輛貨車,遊覽車約1萬1千多輛。
監理組組長謝介田表示,目前柴油每公升約 30.9元,減免後政府下半年短收的汽燃費約15億元,佔年度汽燃費總收入430億元的3.5%。分配到北高兩市(約各1成),高速公路(約2成),公路總局約六成,換算金額約9億元,未來可能受影響的將是各地道路養護經費。
謝介田表示,只要能夠用力節約,9億元應該不會造成太大的影響。
至於業者其他的減免需求,交通部表示,貨運及遊覽車不屬於大眾運輸,無法比照補貼。其他稅賦減免,要財政部決定。夜間離峰時間免收通行費,則交給高公局研究。
不過對此結果,學者表示,政策必須具備延續性,不能急就章,更不能出現「會吵的孩子有糖吃」,否則其他團體紛紛起而效尤,政府的政策制度就會大亂!以這次通過的減免為例,危害道路最嚴重的貨運業者,反而不必繳交修補路面的汽燃費,違反了社會的公平性。
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