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直航八個機場 準備好了嗎?

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【大紀元6月25日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)陸客來台及週末包機都將在下週啟動,面對外界的質疑,交通部都以「準備好了」來回應。但真的準備好了嗎?據了解,除了西部航線的四個航點之外,其他航點都缺乏旅客需求,首航班機竟然都是靠地方政府花錢包機才得以成行,所謂的「直航八機場」可行性評估,是否只考慮機場的硬體,並未顧及實際的需求!長期看來,恐怕難以為繼。

陸客來台以及週末包機都要「馬上實現」。但馬上實現,也面對了「現實」馬上就來了!觀察大陸六家航空業者,清一色「只選」松山及桃園兩個航點,其他我方所開放的六個航點,乏人問津。我方業者則是捧場意味濃厚,立榮,華信,復興等三家業者,第一週分別都申請了台中飛往廈門,花蓮飛往廣州的航班,華信更是以廈門為目的地,分別開闢台中及馬公出發的班次,相當特殊。

據了解,中部縣市計畫到廈門訪問,馬公計畫邀請廈門當地人士到澎湖考察投資環境,因此促成了從台中先飛往廈門,再將廈門的旅客帶到馬公的航線規劃。至於另一趟台中廈門的班機,則是原訂由台中市長胡志強率隊,飛往大陸促銷中部地區的計畫,但因為無法獲得陸委會的同意,目前可能出現變化,業者考慮恢復高雄廣州及松山廣州的原訂計畫。至於唯一一班花蓮到廣州的班機,也是首航意味濃厚,在地方人士請託下的航班。

簡單說:如果不是地方政府捧場買單,所謂的八個機場,超過一半以上都不具備「每週都飛」的市場條件,唯一可行的,除了松山機場之外,「只是」這些機場都「曾經」飛過國際包機,「硬體」及「設施」可以應付為數不多的包機需求。至於各家業者搶進松山,長期而言,也會扭曲了松山與桃園國際機場的國土規劃定位,否則如果松山持續擴充,耗資近千億的機場捷運,究竟還有沒有興建的必要,恐怕要重新檢討?

選前藍綠對壘,政治支票固然要兌現,但,缺乏市場評估,空有好聽口號的政見,就算勉強兌現,恐怕也只是凸顯了當初政治承諾的「非經濟性」與「非理性」。如何找到需求,選擇適當的地點,進行適當規模的投資,恐怕才是把納稅人的錢,花在刀口上應有的態度。

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