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兩岸包機:松山機場亂成一團

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【大紀元6月24日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)兩岸週末包機即將在七月四號啟航,民航局今天下午公布兩岸業者初步的申請狀況,首航日當天,華航,南方航空及廈門航空搶頭香,第一班首發班機都是上午七點半從兩岸起飛。至於首次開放國際包機的台北松山機場成為大熱門!兩岸共13個航班申請在松山起降,受到松山機場「旅客流量管制」的限制,兩班飛機必須間隔一個半小時,因此目前起降時間還在協調中,兩岸業者搶破頭。

週末包機即將啟航,相關的準備只能用兵荒馬亂來形容,到目前為止,松山機場還在裝修,預定在啟動日的48小時之前:七月二號進行模擬演練。兩岸11家業者,完成申請手續的只有六家,包括台灣的五家,以及廈門航空。

兩岸業者所申請的航點,形成大陸一窩蜂搶進松山,台灣業者則是一反常態,採多點出發方式營運。

根據業者初步提出的資料,首次加入營運,相隔三十多年,再度開放國際航線的台北松山機場,成為兵家必爭之地,有13個班次,包括北京兩班(海南航空),上海八班(立榮,復興,東方,南方,上海),南京一班(東方),廈門兩班(廈航)。此外,桃園有十六班:北京四班(國航,華航,長榮),上海八班(華航,華信,立榮,長榮,國航,東方),廣州四班(華信,長榮,南航),廈門台中有三班(立榮,華信),馬公廈門有三班(華信,復興),花蓮廣州一班(復興)。

民航局週二下午公布第一波申請資料,有十個班次敲定,其他都在申請中,民航局副局長林信得承認:最大的變數就是最熱門的松山,由於松山機場相隔多年後,第一次處理國際班機,因此,規定無論起飛或降落,兩班飛機的間隔需拉長為兩個小時,避免因為處理能量不足,旅客擁塞久候。

不過,因為松山太熱門,勉強縮短為一個半小時。但仍然無法滿足業者對於熱門時段的需求,目前從松山起降的班機,確切的起降時間,都還沒有敲定,甚至不排除部分業者考慮更改到桃園。

初期兩岸業者都只能在四天內飛航三班,因此,兩岸業者多半採用「逢週五,週一」,或「週五、週日」的模式飛航,週六出發的班次較少。

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