【大紀元6月22日報導】(中央社記者王淑芬高雄二十二日電)高雄都會區捷運橘線八月底將通車，繼捷運之後，市府將全力推動輕軌建設工程，並召開甄審委員會，建構串聯捷運、輕軌及接駁公車的綿密大眾運輸路網，讓高雄市民享受便捷的大眾運輸，免受高油價之苦。
捷運紅、橘線路網分別是南北及東西向兩條，由於十字交會路網，無法提供民眾便捷的轉乘，所以中央已核定高雄市興建全國首條環狀輕軌，便利民眾接駁轉乘。
市府捷運局長李正彬今天受訪表示，市議會質疑輕軌工程的實用性，所以在今年度六千萬元土地徵補償費附帶決議等捷運通車之後再議；不過捷運局擔心議會的決議會影響輕軌的建設時程，所以仍積極的籌備相關建設作業，包括成立「輕軌甄審委員會」，由副市長林仁益任召集人，預計七月中旬召開首次甄審委員會議。
輕軌建設工程仍循捷運模式採 BOT方式興建，政府出資百分之二十五，民間投資百分之七十五。李正彬表示，只要捷運橘線通車，市府就會舉辦輕軌招商說明會並公告招商。
行政院三月二十日已核定高雄輕軌總建設經費是一百二十二億元，中央負擔百分之七十五為四十四億元（扣除民間投資額度及土地費用），市府負擔百分之二十五為二十四億九千萬元；民間至少投資額度是五十二億九千五百萬元。
輕軌招商作業依據「促進民間參與公共建設法」辦理民間參與興建營運 BOT，招商模式比照高速鐵路、高雄捷運、台北港貨儲中心等。計畫分兩階段方式辦理，甄審作業分為資格審查階段，先選出合格申請人，再進入綜合評審階段選出三家符合資格的業者做最優申請人評選。
輕軌特許興建期預計四年，預計從2009年到2012年，而得標的特許營運期是三十四年，從2013年到2046年，第一階段路長十六點三公里，通車期設定2013年，全線營運通車期因為要配合鐵路地下化完工時程，所以訂於2017年。
輕軌路線計畫從從凱旋三路、一心路口北側的前鎮調車場開始，沿凱旋路台鐵臨港線鐵路佈設，至凱旋四路南端右轉成功二路續往北行，再銜接五福三路，於高雄橋前右轉沿河東路往北佈設，路線沿同盟三路北行，從愛河跨越橋樑銜接美術東二路，經市立聯合醫院接大順路。
輕軌路線總長十九點六公里，將設置三十二個候車站、一座機廠，全線採平面方式興建。
