【大紀元6月20日訊】〔自由時報記者吳正庭／金門報導〕台灣行政院會昨天決議，將由經建會等部門針對連結金門、廈門的「金廈大橋」等與金門有關建設進行討論，不過，看在地方眼裡，只希望政策能落實，不要再因淪為口號而成了一座「浮橋」。

「浮橋」的擔心，其來有自，金門官、民都對「大橋」敏感，馬英九選前至金門Long Stay，也對興建大橋相當小心，未將此列入政見中，連被選民問及，都謹慎以「考慮」回應。

中國對建橋也有興趣

這座被縣長李炷烽認為是「金門可以不必永遠是離島」的金嶝大橋（俗稱金廈大橋 )，中國也有興趣，曾於九十三年7月派員到金門實地瞭解，北京方面也對「廈金大橋」進行可行性研究。

縣府構想中的金嶝大橋，有三條路線，金門端的橋址均預定在金沙鎮五龍山，路線一：全長十點三公里，通往廈門市小嶝島、大嶝島；路線二：採直線最短路徑，全長八點六公里，由五龍山通往大嶝島；路線三：全長十一點四公里，由五龍山接大嶝島、蓮河，可銜接廈門當地幾條交通路網。

大橋工程造價，路線一約新台幣一百一十二億餘元；路線二約一百零一億餘元；路線三約一百三十二億餘元。若加上規劃設計、土地徵收、相關補償費用等，總造價為一百二十七億至一百六十六億元。

〔記者王孟倫、吳正庭／綜合報導〕台灣行政院指示經建會在三個月內，研擬金門、馬祖中長期建設計畫；對此，金門地方人士擔心這只是短期熱潮，若無實質政策，金門還是留不住過客。經建會主委陳添枝則已有初步構想，他認為金馬光靠觀光產業不夠，要發展「高附加價值」、「知識型」的服務業，才能建立優勢。