【大紀元6月19日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕油價飆漲，國道上半月每日車流量僅139萬餘輛次，比去年同期少了16萬4000輛次，是國道開通以來最大跌幅；尤其福爾摩沙高速公路中南部路段受到油價、豪雨等影響，跌幅都超過2成，萎縮情況相當嚴重。

學者建議趁機推動大眾運輸

交通大學運研所教授黃台生認為，國道車流量銳減是「天大的好事」，呼籲政府把握良機，推動多年成效始終無法讓人滿意的大眾運輸，趁此機會落實及完善大眾運輸服務，讓民眾多利用大眾運輸。

油價上月底調整，汽油漲了3.9元，讓不少民眾視開車為畏途，國道創下了開通30年來，每日平均車流量最大跌幅。高公局統計，上半月國道每日平均車流量僅139萬餘輛次，比上月少了9萬輛次，比去年同期少了16萬4000餘輛次，跌幅達11%。

以區域而論，福高中南部衰退情況最嚴重，從後龍到竹田，除大甲外，每處收費站車流量都比去年6月衰退超過2成，白河甚至逼近3成；中山高衰退情況則較為平均，多在1成上下。

高公局官員表示，本月還有端午節假期，2天假期車流量都超過170萬輛次，否則車流量會更低。官員認為油價大漲是主因，也許民眾適應油價後，車流量又會回升。福高南部路段車流量嚴重衰退，除了油價、水災、旅遊旅次減少，民眾用車習慣是否正在改變，也值得觀察。

高公局交管組組長康志福表示，車輛越少，交通越順暢，對國道的管理，不見得是壞事。以最容易塞車的泰山至楊梅為例，每日車流量少了將近2萬輛次，尖峰時間塞車已較少見，就算壅塞，時間也比以前短，對用路人是好事。黃台生建議，公路總局的路線審議委員會應儘速與運研所結合，全盤檢討現有客運路線，該新開就增開、該補貼就補貼，才能提供更多誘因吸引民眾。