【大紀元6月10日訊】〔自由時報記者高嘉和、王萱儀／綜合報導〕油價漲勢不停，國際大車廠紛紛投入開發氫燃料電池車或純電動車等替代能源車款，日本豐田日前發表新一代氫燃料電池車FCHV-adv，宣稱單次填充燃料續航力可達八百三十公里。台灣業者也不缺席，裕隆集團主導的華創車電也計劃投入開發純電動車。

早在二十世紀、九○年代，通用、豐田、本田、福特等車廠就陸續投入電動汽車開發，以氫為燃料的電動車開發已近二十個年頭。

去年底，本田在東京車展發表新一代氫燃料電池車FCX Clarity，單次填充燃料續航力宣稱可達六百二十公里、時速可達一百六十公里。豐田在日前發表的氫燃料電池車FCHV-adv，續航力再拉長到八百三十公里、最高時速達一百五十五公里，與本田一樣，都可在攝氏零下三十度啟動。

氫燃料電池車最常遇到的阻礙就是電池排出的熱水導致引擎抗凍能力差；車上雖然塞了一個龐大設備，卻載不了多少氫，車開沒多久就會沒電，沿路又很難找到加氣站。豐田汽車表示，他們找出了控制水量的方法改善低溫發動的狀況，電池效能大為提高。不過，氫燃料電池車目前仍屬於概念車的階段。

正計劃跨入純電動車開發的華創車電，讓裕隆很看好。裕隆總經理陳國榮說，不管是電腦控制元件、電池，或是驅動馬達上，台灣都擁有絕佳的技術與產製能力。

雖然各車廠加快腳步開發各類替代能源車款，但以銜接汽油引擎及電動車間的油電混合車為例，全球賣最好的豐田PRIUS，十年來銷售破百萬輛，但在台灣上市近四年來，僅賣一千輛出頭。主因就是政府沒有補貼購車，車價壓不下來。

PRIUS總代理和泰汽車部長楊湘泉說，各類電動車量產上市恐怕要五到十年時間，要取代傳統汽油引擎汽車，還有得等。

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