【大紀元6月10日訊】(大紀元綜合報導)台灣環保署昨天首度召開環評大會，進行「中龍鋼鐵」與「台電大林廠」擴建案審查。不過，擔心兩項擴建案通過，將大量增加二氧化碳的排放，環保團體上午到環保署前表達反對立場。

最後環評大會以「減碳」期程目標為基準，有條件通過「中龍鋼鐵」擴建案，要中龍達成減碳15%要求，預估花費新台幣15億元的「減碳費」，或是必須付錢購買碳權，否則依法可勒令停業。至於外界關注的台電大林電廠更新擴建案，退回專案小組重新審查。

新政府上任昨日首度召開環評大會，在一切以減碳的前提下，環評通過中龍鋼鐵必須負擔1千萬公噸的二氧化碳減量費用，如果以1公噸新台幣1千元的減碳費用來算，總共要15億元才能達到環保署要求的減碳15%目標。
中龍鋼鐵董事長歐朝華無奈的表示，買碳權必須納入成本考量，溫室氣體減量法還沒有通過，根本無所依循，為了搶時機、會先建廠，且戰且走，他表示，若做不到就降低生產量，或是交易碳權，同時認為政府應該將產業類別與國際競爭力一起做通盤考量。

台電大林案遭退回

至於台電高雄大林電廠燃煤機組更新案，一旦通過將拆除原有機組，新建4部燃煤機組，從國外大量進口燃煤，到時候燃煤量將從年均160萬噸，增加到840萬噸，高雄市每年將增加1,079萬噸的二氧化碳排放量，將讓高雄市的空氣品質雪上加霜。不僅高雄市府反對，台灣綠黨、綠色公民行動網等環保團體昨天也率員北上環保署表達反對的立場。

環保團體在環保署外質疑，環評大會如果通過大林電廠的擴建案，就是「總統帶頭節小碳，卻放任企業大量排放」。

高雄市長陳菊表示，台電桃園、苗栗廠都使用排放低量二氧化碳的機組，如果中央核准大林廠更新燃煤機組，高雄市每年將增加1,079萬噸的二氧化碳排放量，她認為這種作法實在是「欺負高雄人」，她無法接受，盼中央和地方能站在同一線，政策也有一致性。

地球公民協會執行長李根正批評，台電結合美國商會恐嚇台灣人民，表示如果擴建案沒通過的話，5年後台灣就會面臨限電危機。

最後在環保團體與高雄民意代表堅決反對下，環評大會最後做出「退回專案小組重新審查」決議，針對地方空氣污染評估，要求廣納地方與專家意見。
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