【大紀元5月30日訊】〔自由時報記者林恕暉、洪敏隆、劉榮／台北報導〕為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，台北市長郝龍斌昨指示交通局及捷運公司研議捷運優惠方案，據傳市府優惠對象將鎖定悠遊卡使用者，持悠遊卡搭乘捷運將給予七五折優惠（目前為八折 )，6月馬上實施。
學者則痛批市長狀況外，民眾搭大眾運輸不光只有票價考量，而是便利性，加上7月電費調漲，不負責任的宣示，優惠增加不多，卻可能拖垮捷運財務，讓服務品質下降，造成惡性循環。
年增三億六千萬成本
如果以捷運基本票價二十元計算，則七五折的新優惠方案較現有八折優惠僅便宜一元，但以每日至少百萬人次搭乘計算，捷運公司每月將增加三千萬，一年至少將增加三億六千萬成本，再加上即將調漲的電費，對自負盈虧的捷運公司將造成極大的財務壓力。
交通局長羅孝賢昨表示，目前研議傾向由捷運給予悠遊卡使用者，比現有八折票價再多一點點的優惠，但要由市長做最後裁示。至於公車部分，因為油價剛大幅調漲，中央補貼還不夠票價成本，沒有降價空間。
不過，7月份電價也要跟著調漲，用電量大的捷運勢必也會大幅增加成本，捷運公司人員透露，目前捷運一年的用電營運成本為八億多元，電聯車等動力費用佔四成，中央可能會給予從現在九五折降到八五折的優惠；但佔六成費用的車站為一般用電，並無補貼，用電成本恐怕還是會增加。
學者憂拖垮捷運財務
台灣大學土木系教授張學孔批評，民眾搭乘大眾運輸考量的成本包括方便性、公車轉乘、等車時間及到站準確度等，單純以便宜票價要吸引民眾搭大眾運輸，實在太荒謬，而且還會拖垮捷運的永續經營。
交通大學運研所榮譽教授藍武王表示，市府施政重點應該加強公車服務品質，像南京東路公車專用道，一條路線一來就是四、五班，常造成塞車，應該在調度、發車準確度部分做改善，提高民眾搭車意願。
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