【大紀元5月3日訊】（大紀元記者廖佩妮綜合編譯）美國消費者今夏將會付出比去年更高的機票價錢，不僅如此，因為汽油價格比去年調漲了63%，機位也會一票難求。包括美國航空、聯合航空等主要航空公司都將縮減班次，以應對高漲的油價和疲軟的美國經濟。

市場諮詢AeroEcon公司表示，今年第一季的機票票價已經漲了約7%。因為航空公司減少小型飛機的班次以減少燃油的開銷，預計夏日旺季的票價可能漲幅高達10%到15%。然而，不斷飆漲的機票價格卻不能平衡高達16.9億美元的總虧損。空中運輸協會（Air Transport Association）預測2008年的油價尚有44%的漲幅。

美國國內航線從2000年起只增長了6%，所以航空公司要不採取停飛的策略，要不就是縮短航程。美國國內第三大航空公司達美（Delta）計畫今年縮減10%的國內航線載客量，第五大的西北航空則計劃減少13%的載客量。

航空公司也冀望併購的計畫能減少成本，日前西北航空與達美航空已達成併購協議，航空業希望併購能減少機位與競爭者，讓航空公司有更好的議價能力。併購計劃成功的話，機票價格還會往上升。

今年美國航空公司已經調漲機票或額外燃料費的價格至少九次，這使得有些美國國內航班來回票的價格漲了110美金。航空公司為了怕高漲的機票會嚇走遊客，也調漲選擇性商品或服務的費用。機上服務費和餐點費用多多少少可以為航空公司多年的虧損止血。

從下個月開始，如果要搭乘巨型客機並增加第二件行李，要酌收25美金。如果要換票的話，手續費則高達150美金。從五月七日起，全美航空公司集團（US AirwaysGroup Inc.）對於某些靠窗或靠走道的座位會酌收五美金，捷藍（JetBlue Airways）集團則對要加大腳部空間的座位加收20美元，聯合航空集團上週宣佈的所有機票漲幅約5%。

從2006年四月到2007年四月底，從亞特蘭大飛芝加哥的來回機票已經漲了23%，七天內購買的票價高達541美元，從波士頓到洛杉磯的機票則漲了39%到458美元。消費者可能會開始覺得痛苦，不過真正痛苦的應該是航空公司，他們可能會失去顧客的心。一位美國紐約的公關主管艾瑞克史達門（Eric Starkman）說，除非親自會面是必要的，不然他現在多半採取電話會議。也有愈來愈多旅客用網絡會議來替代商務會面。一方面網絡便捷，一方面「機票貴得離譜」。(//www.dajiyuan.com)