【大紀元5月15日訊】〔自由時報記者李文儀、王憶紅／台北報導〕已宣布暫停營業的遠東航空，目前呈現經營團隊及員工「雙頭馬車」運行，希望苦撐至廿2日緊急處分到期日。遠航今天將繼續飛航兩架次空機，至日本及濟州島接運二百多位旅客回台，印尼峇里島的八十多名旅客則得由旅行社另找其他航班回台。
峇里島旅客 改搭其他航班
遠航員工前天成立緊急應變中心，並強調要經營國際包機，讓遠航繼續營運，和民航局接洽載送滯外旅客回台的窗口，也由原本的經營團隊改為應變中心，不過遠航經營團隊也在持續運作，昨天並一口氣在證期會公開資訊站公布三項重大訊息。
遠航發言人李有德表示，債權人向法院聲請四十五萬元的支付命令，但遠航現處於緊急處分期間，該裁定對遠航財務無影響。
經營團隊 稱願交出經營權
對於外傳現有經營團隊不願交出經營權，李有德也強調，現有董事會成員，除艾吉投資一席迄今尚未新派任代表而態度不明外，其餘四席全部願意隨時請辭，絕無不願意交出經營權之事實。
此外，遠航也公布十三至16日共將飛航九架次國際包機，以載運滯外旅客回台，但李有德強調，公司仍處於暫停營業狀態。
民航局則表示，目前只能逐日確定遠航疏運旅客回台的狀況，現只確定今天會飛兩架次，明天還飛不飛要今天才能確認。不過依照遠航旅客原定返台日期，十七、18日還有一百多位旅客，但遠航昨天的規劃卻未包括在內。
原本遠航工會決議，若公司未核發積欠薪資，員工今天將集體不上班，行使不提供勞務的權利，不過在公司已暫停營業，員工組成緊急應變中心也在運作，似乎多數員工今天仍會照常到班。
針對遠東航空暫停營業事件，凸顯出的台灣航空產業生存危機，準交通部長毛治國昨天接受華視新聞「馬上新台灣」專訪時指出，他過去在前交通部長郭南宏時代，曾參與「開放天空」政策，現在國內民航業已到了整併時候，必須要認真思考。
