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毛治國:介入遠航需謹慎 未來航空業需整併

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【大紀元5月14日報導】(中央社記者黃慧敏台北十四日電)台灣準交通部長毛治國今天對遠航公司發展到今天這個地步深感「痛心」,他表示,只有在法院對遠東重整案做成裁定後,交通部才能介入。此外,毛治國表示,台灣的交通產業已到了必須重整的時刻了,未來航空業將朝著整併方向行進。

毛治國今天接受華視新聞「馬上新台灣」專訪時表示,遠航體質這麼好的公司走入今天的財務困境,讓人感到痛心。他說,據他了解,目前已有投資人在與遠航經營團隊洽談投資關事宜;但未來如有資金進入遠航,更令人擔憂的是,不知遠航的財務黑洞會有多大,遠航的未來充滿不確定因素。

對於遠航員工成立緊急應變中心,並要求交通部、財政部、經濟部介入遠航經營面,協助遠航繼續正常營運。毛治國表示,凡事講究情理法,其中以法為最優先考量,因此現階段要交通部介入有適法性考量,要求經濟部同意中油為遠航加油不支付費用等,也有其顧慮。

目前遠航和遠航的債權人已向法院提出重整,毛治國說,只要法院做出裁定,要求主管機關指定合格的重整人,交通部才可能介入遠航,交通部必須謹慎行事。

除了遠航的財務危機,華航也出現近十年來的首度虧損,而長榮航空今年第一季的虧損就達新台幣二十三億元,遠超過去年一整年的十九億元。毛治國表示,台灣航空業的不景氣並非都是高鐵造成,而是與整體大環境有關,加上國際油價節節高升,台灣航空業是雪上加霜。

毛治國強調,台灣的交通產業已到了必須重整的時刻了,而自從前交通部長郭南宏任內開放天空後,未來航空業將朝著整併方向行進,而交通部要做的就是創造誘因,讓業者達到雙贏目的,他上任後將檢討整個交通政策。

對於交通部公股企業單位,毛治國重申必須回歸專業的立場,必須從公司自理的角度思考,尤其是上市公司更需考量內部紀律和廣大的投資大眾權益,交通部必貫徹監督責任。有關目前「不公不民」的華航,毛治國說,雖然華航涉及的機關不只交通部,但徹底的民營化是將來可思考的架構。

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