【大紀元5月14日訊】*經營國際包機 盼政府介入
〔自由時報記者李文儀、許敏溶、王憶紅、范姜群閔／台北報導〕遠東航空前天宣布暫時停止營運，員工昨天則成立緊急應變中心接管公司，要求政府介入經營，強調會繼續營業，將飛航國際包機；但國內航線仍暫時停擺，也無法處理旅客手上的機票。
遠東航空緊急應變中心執行秘書、遠航公關經理張有朋指出，今日只有二班飛機飛去國外接旅客回國，油費支出約數十萬元，目前帳上現金約三百萬元，而近期有二筆雜支約一千二百萬元收入，可以因應一段時日。 據指出，民航局曾拜訪過遠東集團董事長徐旭東周遭的親信，希望徐旭東可以出手救遠航。但徐旭東目前人在國外，未獲證實。
*旅行社、民航局不看好
張有朋昨天下午在記者會上指出，緊急應變中心是在體制內合法成立，並非與經營團隊切割，目標是確保遠航繼續經營，也希望大家一起來搶救遠航。但他也批評經營團隊能力有問題，大股東也不顧員工權益、只在意個人利益。張有朋指出，目前計畫與旅行社合作飛航帛琉、峇里島、佬沃及日本等國際航線包機，所得專款專用，就不會有付不出油料費的問題。
對於遠航的最後一搏，旅行社及民航局並不看好。旅行社業者考量經營風險及旅客權益，擺明短期內不可能、也不敢和遠航合作包機。民航局也指出，遠航要將定期航線改為包機，必須由公司負責人依規定提出申請，不曉得遠航到底要如何運作。
*毛治國：上任後會介入處理
準交通部長毛治國昨天指出，處理遠航事件的最高原則是不能讓台灣旅客滯留海外回不來；他認為遠航本身是家很好的公司，員工非常優秀，只是經營團隊營運不當，他上任後馬上會因應法院重整的裁決，由行政部門介入處理。
遠航員工昨天多正常到班，各部門主管並在昨天上午依公司危機處理法規組成「緊急應變中心」，由機務副總高新生擔任召集人。高新生昨天強調，現在很多狀況都不確定，員工還是正常上班，希望政府出面協助，由交通部、財政部、經濟部共同介入經營。
而遠航間接向兆豐銀租賃的兩架飛機將如何處置？兆豐銀主管表示，如果遠航成功引進外部資金，則依原訂合約進行，但如遠航倒閉，則可能由法院進行債務抵押品拍賣的流程。
張國政：營運急迫資金需20億
〔自由時報記者陳曉宜、曾慧雯／台北報導〕遠東航空無預警停飛，立院交通委員會多位立委昨天砲轟民航局不救遠航，民航局長張國政則表示，遠航是業外投資造成現在虧損負債一百零一點九九億元，四月十一日前有四、五家財團要投資，現在也還有二、三家，但遠航卻不放經營權。
交通部次長游芳來表示，遠航不願公布財務狀況，甚至財務出狀況還賣切票，政府不是不幫，「自助者天助，自助者人助」。
張國政表示，原本協調好遠航再飛十天，前五天照常出團，後五天只接旅客返國，但遠航自己就對外宣布不發團了，「我青天霹靂」。
張國政表示，遠航是體質很好的航空公司，但其業外投資拖垮營運，每天二百萬元的虧損在經營，只要一天的資金沒進來，就會出狀況。前天遠航原本說有三千萬元會進帳，包括中國賣經澳門的票有六百萬元，旅行社要給遠航的二千四百萬元，但到下午三點半，遠航說資金沒進來，二月十二日遠航給中油的票跳票。
台灣中油強調，遠航跳票後，中油就一直要求遠航必須以現金支付油款，目前看來遠航已經沒有現金，「所以沒辦法賣」。
張國政表示，遠航最急迫性的資金要二十億元才可解決債務 ，然後再減資、增資才能開始營運。
*國際航線可保留六個月
張國政指出，七月若開放兩岸包機，遠航只要沒倒閉，同樣有權參與經營；至於遠航不飛的航線，國家有權收回，但國際航線在未宣布倒閉前，航線仍保留六個月，不飛才收回。
所有債務人必須在五月二十二日緊急處分令終止時，才可以開始向遠航討債；至於已賣出的切票，民眾只能向旅行社求償，旅行社再向遠航求償了。
立委砲轟政府不幫遠航，立委林德福甚至要張下台，張國政氣憤地說：「那我就下台」。
張國政表示，他與同仁持續協調，每天兢兢業業，甚至安撫遠航員工不要抗爭，讓總經理去找資金。林德福最後說，他願意收回要張下台的話。
金門兩萬張切票 縣府幫忙求償
〔自由時報記者吳正庭、李文儀、許敏溶／綜合報導〕遠航目前至少有七萬多張切票在市面流通，由於遠航去年底推出有效期限一年的五折票價優惠案，不少金門籍旅客預購，金門縣府昨日統計鄉親未使用機票之數量，初步估計約有兩萬張，計畫以團體訴訟方式為縣民爭取權益。至於其他的切票，民航局認為大多數仍在旅行社手上，旅行社得自行找遠航解決。
消基會董事長程仁宏則呼籲，消費者向消基會申訴，未來將採取亞歷山大模式，向遠航求償。
在空空盪盪的遠航松山機場櫃台前，張小姐說，她手上還有七張遠航機票，總價值約八千多元，「本來想今天搭到飛機，可少損失一張。」另一位手上也有九張遠航機票的董小姐說，很多人和她一樣，一月底在遠航網站搶購低價票，「當時誰知道遠航財務有問題？」
以台北／金門為例，本地人可以八折購票價格約一千六百七十元購買，遠航一月底又以一千二百零一元大肆促銷，「很多人是五十張、一百張的買，因為有效期一年。」董小姐無奈地說，沒想到現在都沒用了。
旅行公會全聯會理事長姚大光昨天表示，這一、二天將代表七、八家旅行社，控告遠航未履行契約，也將對未善盡監督之責的民航局提告，並聲請國家賠償。
一名金門籍乘客表示，遠航七十六年首飛北金航線，是第一家進駐金門的航空公司，金門人對遠航有一分難捨的情感；前天搭乘最後一班遠航抵金的陳姓乘客說，事前根本不曉得那是最後一班飛機，心裡百味雜陳，特別將那一張編號「一六八八」的登機卡留作紀念。
交通部無策 坐看機票變廢紙
(自由時報記者李文儀／特稿)遠航二月爆發財務危機，每天風雨飄搖、歹戲拖棚了三個月，終於在昨天暫停營業，大批旅客跳腳，但交通部卻充分發揮「看守內閣」功能，幾乎沒有應變處理能力，不僅罔顧旅客權益，更是嚴重失職。
遠航隨時可能倒閉，交通部早就知道，民航局也一再強調早已做好應變方案，但是看看這份被民航局列為密件的應變計畫，協調航空業者加班或調派班機疏運旅客等，根本只是一堆法規條文的堆砌，連交通部高層昨天都看不下去，要求民航局提出「具體細節」，詳細說明到底要怎麼解決爛攤子。
不過交通部忙著罵民航局，卻忘了這麼大的事，交通部怎可置身事外？事發至今，只見民航局長張國政焦頭爛額，一副遠航要倒、他也沒轍的模樣，卻不見任何交通部官員出面，針對民航局及觀光局到底要如何確保旅客權益及善後，發表公開說明。
遠航事件有太多還未揭開的黑幕，經營階層如何玩弄公司財務，有待檢調查個水落石出，但旅客、員工、甚至民航局，都在這場混亂中成為被擺弄的棋子，就連大量切票、大賺不義之財的旅行業者，都想藉機從政府討點甜頭，節節敗退的民航局，竟是束手無策。
看守內閣期間，各部會自不宜推動重大政策，但不該忽略最基本的政務維持，為全民納稅人把關，這是對人民負責的態度，理應堅持到最後一分鐘。
專機回台旅客 幫遠航打氣
〔自由時報記者李文儀、游太郎、陳文嬋、姚介修／綜合報導〕遠航暫停營運，昨天一團混亂！國內線完全停飛，旅客撲空；國際線昨天飛航四架次接回六百五十四名旅客，也較原計畫縮水；今天將再飛航二架次空機前往濟州、帛琉載運二百卅一名旅客回台。
昨天從高雄起飛的遠航國際班機，分別飛往南韓濟州島、菲律賓佬沃，搭載三百零四名旅客返台，機員透過機上廣播，向搭機旅客表達抱歉之意，強調因為公司財務危機，造成必須停飛窘境，同時提醒旅客返國旅程不供應餐，僅提供咖啡、口糧。旅客回以熱烈掌聲，高喊：「遠航加油。」
前往南韓濟州島載客回國的末班飛機機長葉興富表示，任職遠航十一年，面對公司突然停止營運，勞工被迫失業，權益完全無法保障，希望政府正視問題，為員工找出路。
民航局長張國政指出，今天起三天，遠航將分別飛航二、二、一架次，將滯留海外旅客載回。但遠航是否每天都能順利飛航，並依旅客回台既定行程，在十八日前將一千四百位旅客都陸續送回，民航局也沒有把握，只能走一天看一天。
值得注意的是，遠航今天將從濟州接回一百零七名旅客，可是旅客分屬台北、高雄，遠航卻只全部接回台北，卅二名高雄旅客恐將跳腳。
遠航前天宣布暫停營運，民航局協商後，中油最後提供國內線及國際線各三架次班機油料，並在前晚加滿，結果昨天一早，遠航卻只飛了高雄—佬沃，至於台北—濟洲、高雄—濟州到下午才陸續出發。後來遠航籌到錢加油，才又飛了台北—帛琉。
*原定金門、馬公三班次跳票
昨天遠航總計飛航四架次國際線，較前晚承諾的六架次縮水；國內線卻是拿了中油的油，但一班也沒飛，原定飛航金門、馬公三班次完全跳票。
民航局表示，目前還有約八百名遠航旅客在海外，除已確定今天二架次到濟州、帛琉載送二百卅一名旅客回台，明天遠航也規劃二架次，載送二百四十二名日本及峇里島旅客回台，但有待進一步確認，六十名濟州旅客如何回台也還未確定。
民航局規劃，如果遠航飛不了，由復興航空飛濟州島、立榮飛河內、華航飛帛琉把滯外旅客載回，業者同意不收座位費，但得有人支應燃料及起降費，航空公司、旅行社都不願買單。
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