【大紀元5月12日報導】(中央社記者馮昭台北十二日電)高鐵擴大折扣引發國道客運削價競爭，交通部台灣鐵路管理局副局長張應輝今天表示，台鐵不打價格戰，面對高鐵競爭，台鐵西部長途線沒有調漲空間，未來長途旅次購買離峰時段的去回票折扣幅度會更大；但台鐵短途票價偏低，未來希望改採捷運化票價。

張應輝表示，高鐵通車後，台鐵西部旅次和收入減少百分之十三，未來兩百公里以上的長途旅次沒有漲價空間，去回票目前折扣為九折，未來長途、離峰的去回票折扣會更大。

但張應輝指出，台鐵短途票價比捷運和公車低並不合理，未來希望配合政策檢討票價，在不改費率的前提下，改採捷運化票價，票價新台幣二十元起，超過基本里程後，每三點六至三點八公里增加五元。捷運化票價最長七十公里，售價一百一十元。

張應輝以南港─板橋為例，現行台鐵實施不分車種的單一票價十八元，相同路段公車要兩段票三十元，捷運為三十五元，台鐵票價明顯偏低；未來台鐵若改捷運化票價，搭乘莒光號和復興號都是三十五元，自強號四十五元，但台鐵各車種停靠車站較少，比捷運快。