【大紀元4月17日訊】(據民視新聞報導)高捷免費試乘期間，最高峰曾一天湧入30萬人，但正式收費後，雖然推出持卡12元優惠，每天搭乘人數卻縮成8~10萬，高捷不諱言，每年預估虧損數10億，10年才能打平，但期待橘線通車帶來更多人潮，也會開發周邊附加產品，增加收益!

這是高捷免費試營運，搭車人數爆炸的時期，但接下來，是收費後的高雄捷運，人擠人、沙丁魚般的場景已經不見，收費後的高捷，人潮的確銳減。

免費搭乘期，平日就有12~15萬，假日最高峰還曾湧入30萬人，但收費後，搭乘人數平日縮成8~10萬，假日人潮也只有免費搭乘時的一半。

就為了搶回客源，高捷也推出持一卡通3個月內不限里程12元優待價，祭出划算優惠，不過怎麼高雄民眾還是不太捧場?

民眾自有考量，高捷也不諱言，年虧損8~10億，至少營運10年才能打平!目前高捷也期待橘線開通，擴大營運範圍，能讓流失的民眾回籠!(//www.dajiyuan.com)