【大紀元4月15日報導】（中央社記者陳慧真台北十五日電）立法院交通、內政委員會今天聯席審查有關桃園國際航空城草案，桃園縣長朱立倫表示，台灣已落後日本等競爭者至少十年，「桃園國際機場特別條例草案」通過後，桃園機場才有機會重新在亞太地區站起來，若不通過，台灣將永遠故步自封。

立法院交通、內政委員會聯席會議今天審查立委陳根德等所提「桃園國際機場特別條例草案」，根據草案說明，經由訂定特別法，將桃園國際機場行政法人作為機場與周邊區域開發的營運主體，草案共分為八章，內容包括機場法人定位、業務範圍、各項機場特區事業審查程序等。

交通部常務次長游芳來表示，草案除機場特區外，還涉及桃園縣政府規劃的「桃園航空城計畫」，包括機場相容產業區、自由貿易港區、生活機能區，機場特區還包括勞工、稅捐、貿易、關務、交通等課題，交通部已由民航局成立專案小組進行審慎評估，為使全案完備周延，建議應廣徵行政院相關部會意見。

朱立倫指出，桃園機場是國家大門，並非只有桃園縣民使用，要釐清此特別條例不是為桃園縣民訂定，是為全國民眾訂定，與過去所提港縣合一完全無關，且此特別條例是由中央主導，沒有任何桃園縣的字眼，未來將由行政院長指派董事，監督機關也是行政院，屬於行政組織彈性化變革。

他表示，台灣已落後日本等競爭者至少十年，通過此特別條例草案，未來包括台中港和台中清泉崗機場特別區域發展才有機會，若第一個做不到，台灣將永遠故步自封。

民進黨籍立委葉宜津質詢時則指出，本案茲事體大，希望此特別條例草案通過後成為範本，供其他機場參考，但行政部門卻沒有負責任提出對照版本，沒有盡速做好跨部會協調。另外，她質疑，草案中訂定機場特區的範圍不限於原桃園國際機場航空站的管制區域範圍，業務範圍也不限於航空業務，範圍包山包海包括經濟園區業務等，擔憂未來其他博奕特區、加工區、科學園區都來這地區申請，且僅由一個董事長及六個董事就可作決定，她希望機場跟得上國際腳步，但也希望配套能健全。